本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：夜无语

大家好，我是夜无语，一个奶爸兼数码爱好者，欢迎大家关注我。

这次，我为大家带来的是五菱电动车的探店和试骑感受。

2020年，一句“人民需要什么，五菱就造什么”火遍全网。关注过五菱发展历程的话，你就会发现一直以来五菱都是用心倾听消费者心声，打造符合用户需求的产品。2021年全国电动自行车保有量达3.25亿辆，是名副其实的大众出行使用最多的交通工具。作为最为贴近普通老百姓的汽车品牌，五菱终于在2021年末进军两轮电动车行业。如今大半年时间过去了，五菱电动车的招商、终端门店建设工作都有了很大的进展。前几天看到本地的五菱电动车旗舰店开业，我就去探访了一番，今天就和大家分享一下五菱电动车的一些情况和我的试骑感受。

先说一点，五菱电动车≠五菱牌电动车。

五菱工业和五菱科技在全国都有招商，但在广西南宁我只看到五菱工业的旗舰店开业消息，所以此次探店我去的是五菱工业的电动车店。抖音上刷到的视频并没有提到旗舰店在哪，我就去了电动车点比较集中的地段找，最后在中华路/公园路路口找到。店面位置不算好，前面有个不小的治安岗亭，招牌也被路灯杆遮挡。

当时是大中午的，店里人不多，有几位客户带着小孩在吃午餐，工作人员正在安装一台刚买出的车。店里的几款新国标电动自行车价格在3899~4199元之间，618搞过购车抽奖的活动，看了下奖品促销力度不大。

配件区东西不多，大多也不是五菱生产的。

店里的电动车共有4款产品，一个是电动自行车A10G、A10G以及一款上图中没有出现的型号，另外还有电摩款J10。

据销售介绍，五菱工业电动自行车采用了市场上很火的五菱MINIEV电动车一样的马卡龙配色，看起来比较适合年轻人。上面这款型号应该是A10G，主要面向女性用户。

左边车把是控制远光/近光和转向灯，以及喇叭和P档。喇叭键位置靠下，不会出现误按的情况。右边是灯光亮度调节，最上面的键是什么功能我没注意看，下面好像还有个输出控制。

车身有五菱工业的贴纸，车垫后面的架子预留了坐垫安装孔，不好看但是实用。

400W电机是五菱自己产的，后避震行程不算长。

坐垫舒适度还不错，但外面那层皮革都是没有完全固定的，刹车的时候会有点滑动。

显示屏的效果就一言难尽，阳光下什么也看不清。显示也比较粗犷，只有电量和速度的显示。摩托车款的避震效果比我现在骑的雅迪DM6效果好很多，骑行感受还不错，龟车款就表现一般。按键手感、前碟后鼓的刹车没有什么惊喜，表现中规中矩。

店门口停着的车，懂的都懂，靠背和尾箱二选一，不用加钱。

龟车款的尾灯和后转向灯是分开的，另外一款是这种一体式的。

这次探店有点失望，我最感兴趣的P20目前只在柳州销售。今年春节期间，我在柳州待了几天，在路上没看到有相应的配套设施。P20采用可换电设计，使用的是21700电芯的汽车级锂电池的电动自行车，可通过五菱智行APP进行蓝牙解锁、查看实时里程显示等功能。这车和猛犸A8不论是外形还是功能上都很相似，直接买的版型进行生产？

和雅迪、爱玛等传统电动车品牌相比，五菱工业出品的电动自行车车型少，店里的几个车型给我的感觉就是外观不同而已，价格不同也只是因为电池容量不同。在骑行体验上，和别的品牌电动自行车也没有明显的差别，唯一优势应该是销售介绍的用的是汽车级别的钢材，车架终身质保。

这几年是电动车换新国标的红利期，五菱在这个时候推出两轮电动车选择的时机还是很好的。大家觉得五菱的电动自行车能不能杀出一条路来呢？

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