10月25日，一汽丰田bZ4X上市，新车共推出5款车型，补贴后售价19.98-28.48万元。新车是e-TNGA架构纯电平台下首款车型。

车尾部分，采用了贯穿式尾灯，加上双扰流板、底部硕大的扩散器，营造出很强的运动气息。

2、搭载12.3英寸中控屏

内饰方面也采用了一些新的设计，比如高位液晶仪表、多功能方向盘以及旋钮式换挡机构，12.3英寸中控屏的加入多了几分科技感，但中控台区域应用的大面积织物材料，看上去有一种廉价感。

配置部分，新车搭载了家族最新的车机系统，支持语音识别、手机互联、App应用下载、数字钥匙、远程OTA在线升级等主流功能。根据车型不同，新车配备无线充电、遥控泊车、360倒车影像、座椅加热等功能。

3、CLTC工况最大综合续航615km

动力方面，新车提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW，峰值扭矩266.3N·m，四驱版本系统最大功率160kW，峰值扭矩337N·m。搭载三元锂电池组，最低配车型电池容量为50.3kWh，其余车型电池容量为66.7kWh。

续航上，前驱车型CLTC工况最大综合续航615km，四驱车型CLTC工况最大综合续航560km。

同时，一汽丰田bZ4X还采用了与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱系统，并搭载了全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。

总结：

新车对于丰田来说，bZ4X已经是电气化进程上的一大步，无论是造型设计、内饰布局都是一种突破，但无论是续航里程还是产品本身，放在当下的市场环境下，并没有太多的亮点，并且新车来的有点慢了，你们怎么看这台车呢？欢迎留言讨论。