前两天看到一个问题：你买车遇到过最大的难题是什么？

答案里除了纠结买两轮的还是三轮的之外，还有这么一个问题着实让天涯君震惊了一把：想买一辆20万的轿车还差10万怎么办？

轩逸

两车从外观视觉上看可以用“律动”和“中庸”来代表，荣威i6的设计运用了Vision-R概念车元素，视觉效果很协调，运动感也非常强，“鲸头燕尾”的造型让其彰显大气之余也不乏动感精致，而且拥有同级轿车中最佳风阻系数0.25cd，在体型上，除了高度略小外，荣威i6在长度、宽度和轴距上都全面超过轩逸，此外其宽和扁的设计让荣威i6视觉上显得车身比较低矮，运动感十足。而轩逸的线条看上去较为饱满，视觉上仍旧是一款典型的三厢轿车，虽然也对车辆空气动力学进行了优化，使得风阻系数cd值为0.29，但与荣威i6的相比还差的远，要知道理论上来说在同等速度下行驶的车辆，风阻系数每下降10%，就可以降低7%的油耗。

在内饰设计风格上，轩逸和荣威i6有着较大的差异，虽然两者在中控台上都使用了银色饰条等元素用于点缀。荣威i6完全体现了现阶段荣威家族特有的豪华感与科技感，超大的10.4寸液晶屏非常抢眼，科技感十足。而轩逸内饰设计比较简洁朴素，没有太多亮点。相比下来，荣威中控台不仅被大面积的皮革覆盖，而且接缝处的缝线很均匀和工整，整体质感比轩逸要高出一个档次。

荣威i6

东风日产轩逸

10.4英寸的大屏难遇对手

娱乐上相信大家会更喜欢荣威i6中控上10.4英寸的大屏，和轩逸的7英寸触摸屏比起来就像“擎天柱”遇见了“大黄蜂”，完全不是一个级别。另外，相比轩逸中控屏内部功能只包括蓝牙电话、多媒体播放、AUX/互联功能等基本功能。荣威i6搭载最新的YunOS Auto操作系统还可以远程车控、语音控制、双盲导航，还有有声读物、支付宝生态接入、轻量模拟K歌等功能。不管从视觉感、实用性、操控性还是趣味性来说，荣威i6都强于轩逸，甚至在同级别中也很难找到与荣威i6匹敌的对手。

荣威i6

荣威i6

轩逸

油耗是购买家用车时最重要的参考因素之一，毕竟天天开，油价又居高不下，一天的油钱没多少，一年累积就是笔不小的开支。荣威i6的百公里油耗只有4.9升，轩逸则为5.6升。如果按92号汽油当前平均价格6元/升的价格计算，假设五年总共跑了10万公里，荣威i6仅仅在加油方面，就比轩逸要节约近5000元。值得一提的是，最近荣威i6还以2.99L/100km的极限油耗，获得了吉尼斯世界纪录的认证，油耗表现可以说是同级无人能敌。

底盘：荣威i6更有操控感 轩逸偏舒适

两车底盘都选用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架。在我们试驾过程中，16T的荣威i6日常驾驶动力充沛，轻快且线性的油门响应在市区行驶也会让人感觉颇为轻松，为了更照顾日常城市驾驶的舒适度，车辆提升了发动机低速扭矩。当然，荣威i6不是那种为了舒适性而放弃一切的家用轿车，它更偏向欧洲车型上的那种紧致感觉。悬挂不会将路面的震动完全抹杀掉，但在通过弯道或是一些起伏路面时获得了很好的支撑性，车身不会有任何晃动，高速行驶时也会让人感觉很踏实。如果你所处路况较好时，可以试试挂上S挡来略微提升一些驾驶乐趣，如果你想省油就用ECO模式，总之，在不同模式下，荣威i6动力表现风格差异还是挺明显的。

至于1.6L的轩逸尽管没有什么推背感可言，但想要从停止加速到道路允许的时速上限都很迅速。而随着车速的提高，方向盘会逐渐变沉，行驶的稳定性表现也算不错。和荣威i6相同的是轩逸悬架调校偏软，尤其是行走在路况不是那么好的铺装道路上，轩逸的底盘能够狠轻松的过滤掉，但一味的舒适，也变得毫无乐趣。荣威i6的处理方式相比轩逸直接，更有操控感。

总结

作为自主新秀的荣威i6，其出色的表现令人满意，优秀的外观/内饰设计、前瞻的多媒体系统与舒适的空间体验都令东风日产轩逸望尘莫及。而轩逸多年的口碑和良好销量似乎已经抵挡不住荣威i6的挑战，有点廉颇老矣的形式。事实也证明荣威i6抓住了消费群体越来越年轻化，注重用车体验及互联网结合需求的特点。所以如果您考虑的是一款配置较为丰富，能够拖家带口，开起来也较为轻松的车型，荣威i6绝对合您胃口。