尽管吉利已经是自主品牌名符其实的领军者，但在对外宣传上，吉利反而一向是比较底调务实的。

但最近吉利的一则新车亮相信息却一反常态，宣称此前在2018年北京车展上亮相的CONCEPT ICON概念车将推出高度还原的量产版本，是超前五年的全球车。那么，吉利底气何来？有没有吹牛？

图注：在汽车设计中，讲究图形元素的方向协调感。可以看到CONCEPT ICON的前脸上虽然采用了大量回字型元素，但这些“回”字的延展方向是一致的。左右两侧的“回”字借“[ ]”造型来提升宽度感的同时，通过做小、做对称来降低冲突感。这些都是优雅得以体现的细节支撑。

比如前包围的格栅仍应用“回”字形设计元素，但更加圆润简练，而且这种平直的车头会是对行人保护有利的设计。能看到本田Urban EV概念车也采用了类似的手法，这使得整前脸显得很“秀气”。

图注：当下的贯穿式尾灯太多了（但并没有增加多少功能性的帮助），在大众审美疲劳下，未来极有可能会回归。

又或者你看它的侧身，并未采用夸张的线条，而通过型面的变化把力量感展现了出来。凹陷的前后翼子板设计，不论是量产车还是概念车都是很少见的。而关于型面的重要性，您看看马自达魂动设计就知道了，这可是他们的生存之道。

作为对比，我们可以看看大众Atlas Cross Sport概念车亦或是大众I.D.Cross概念车SUV，他们也很好看，但优雅感这些其实并不是很突出，反而CONCEPT ICON会让觉得更引领潮流。

图注：大众Atlas Cross Sport概念车也很好看，但还是一款“现代街车”。

图注：通常来说，除了极具超前思维的概念车，绝大部分概念车都是领先行业设计3~5年左右的。吉利这么说，其实正是考量了这个节点，毕竟他们的概念产品实现了很高的落地还原度。

所以拿它对此类概念车对比显然是不合适的。但如果你它与当下的新车（量产车）作对比，那说它有着很强的设计感以及走在时代前沿，是可以认同的。特别是在它的量产版将高度还原概念版的情况下，我们这样对比也有现实意义。

吉利新SUV到底有多美？

根据目前零散得到的吉利这款新SUV的实车信息，我们看到它的外形确实延续了其概念版本CONCEPT ICON的设计语言，前脸与吉利现售其他车型有显著区别，甚至可以说和当下市面上见到的绝大部分车型都有很大不同。现在的大部分车型还是希望强化前脸的棱角，对扁平风还不敢轻易尝试。

内饰也和概念版很接近，通常概念车内饰设计得以很大程度的保留的车型并不多见。大尺寸中控屏、平底式多功能方向盘、电子换挡等单一元素几乎是概念车的复制，让人耳目一新。

总结

汽车设计已经沉寂了数十年之久，我们正在迎来新一轮的汽车设计浪潮。“以极简主义作为发展基调，以发展优雅、舒适为重要目标”会是当下以及未来几年大家的关注点。

CONCEPT ICON做了一个很好地示范，特别是告诉我们中国品牌设计应该朝着什么样的路子走。

当然，最终的实车到底是什么样的，是不是真的领先行业五年，我们也将持续保持关注。

你怎么看吉利的这款新SUV,欢迎留言参与讨论。