买车的时候大家可能都听过这么一句话“买销量高的准没错”。虽然这种观点不一定完全正确，但销量确实能在一定程度上代表着车型的产品力，而那些卖不好车型，终究是有原因的。今天，我们就来盘点下2022年国内全年累计销量不到五千辆的几款轿车，为什么卖不动了？

作为曾经要硬刚本田思域的运动家轿，凭借着比思域更强悍的加速性能、年轻运动的高颜值，菲斯塔刚推出就受到网友大量追捧和关注，尤其是1.6T高功率发动机实测零百加速甚至能跑进六秒，更是让一众“性能控”爱不释手。因此，菲斯塔上市之后，很快销量破万。不过，现在却沦落到无人问津，2022年全年只卖出了1199辆，甚至9月只卖一台车，为什么菲斯塔现在卖不动了？除了韩系品牌力下降之外，更多是自身原因。比如全系搭载七速干式双离合变速箱，变速箱顿挫、抖动；最重要的是碰撞测试，菲斯塔出现A柱弯折，让很多消费者对其安全性产生质疑，再加上后排头部空间局促、终端售价相比思域、朗逸甚至国产的名爵6等车型优势不明显，最终越卖越差。

作为大众在国内最高端的旗舰级轿车，辉昂从上市到现在销量一直表现平平。2022年全年只卖出了4009辆，12月销量378辆。卖不好的原因很简单，国内消费者可能真的不需要这样一台“豪华大众“。从产品定位上来看，大众辉昂和宝马五系同级，都是中大型轿车，产品力很强。但是价格也来到了30-40万之间，和奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级价格高度重叠。问题就在于，有多少人愿意花30多万买一台豪华大众？买BBA不香吗？

2017年左右，荣威RX5正当热卖之际，荣威顺势推出了荣威i6，目的就是希望能够打开轿车市场，再次打造爆款。荣威i6刚上市就备受关注，甚至上市十天就订单破万。不过，好景不长，热卖之后产品质量问题开始爆发，荣威i6在2017年就登上投诉排行榜榜首，车主投诉最多的问题就是干式双离合变速箱抖动、顿挫，发动机漏油、烧机油等等。产品质量不过关、小毛病不断，因此，销量不断下滑。再加上后期产品更新换代慢、其他国产轿车不断推陈出新，荣威i6最终没落。