近日，比亚迪宋L正式预售，22-28万的预售价让很多网友直呼太贵了，不如小鹏G6和智己LS6性价比高，真的是这样吗？我们就以这个价格区间内的四款车型，宋L、小鹏G6、智己LS6以及销量标杆特斯拉Model Y来一场实力对比，看看究竟谁更值得买？

首先是定价方面，小鹏G6官方指导价20.99-27.69万元，智己LS6售价22.99-29.19万元，特斯拉Model Y则是26.39-36.39万元，宋L目前是预售状态，预售价22-28万元。

相比之下，小鹏G6的起售价是最低的，不到21万，其次是比亚迪宋L，智己LS6排在第三，最贵的则是特斯拉Model Y，最便宜也要26.39万，也是这四台车中唯一一款售价超过25万的，排在最后。

从价格上来看，比亚迪宋L的定价并没有多离谱，可能是比亚迪宋L名字里带有“宋”字，让人很容易联想到宋PLUS等售价更低的车型而已，所以，单纯看价格，还是小鹏G6＞宋L＞智己LS6＞特斯拉Model Y。

再来看下入门版的差异化配置（宋L具体配置并没公开，暂不讨论）。

通过对比表格，很容易看到：

小鹏G6在售价最低的同时，主被动安全配置和舒适性配置同样保持了较高水平，尤其是前双叉臂后五连杆的底盘悬架系统，比其他两台车更加扎实，而且纯电续航里程也是最高的，达到了580km。

其次是智己LS6，相比其他两台车，多出了自动变道辅助、循迹倒车功能，对新车司机更友好，主副驾腿托可调，舒适性也很高，性价比排第二。

（宋L内饰）

在智能驾驶辅助系统方面，可以看到：

目前宋L并没有公布具体驾驶辅助系统，但从定位上来看，驾驶辅助系统不会超过腾势N7，也就是搭载了英伟达Orin-X系统，很有可能和比亚迪海豹类似，最高支持到自动泊车水平。

而小鹏G6和特斯拉Model Y的动力输出比较接近，反应到零百加速时间上，分别为3.9秒和3.7秒，最后一名是宋L，最快零百加速已经在4秒开外，四台车中最慢。

此外，在驾驶操控层面，四台车的表现也各不相同，小鹏G6和宋L均搭载了前双叉臂后五连杆悬架系统，而智己LS6和特斯拉Model Y搭载的是前双叉臂后多连杆悬架，理论上，小鹏G6和宋L的底盘系统成本更高，开起来也要更扎实。

由于宋L还未正式上市，没能实际体验，但比亚迪给宋L配备了云辇-C车身稳定系统、CTB（电池车身一体化）技术以及iTAC 智能扭矩分配系统来提升操控，理论上要比自家的比亚迪海豹更强。

而其他三台车天涯君均体验过，个人认为，如果追求极致的运动感，特斯拉当之无愧，无论是支撑性表现还是对路感的感知，都很到位，其次是小鹏G6，整车底盘表现非常紧致，最后是智己LS6，底盘偏软，带点舒适性调教。当然，并不是说智己LS6差，只是相对而言，没有那么运动而已。

所以，这四台车到底谁更强？该怎么选？

还是要看个人预算和需求。

如果预算有限，追求的是更好的智能驾驶辅助系统，那么首选小鹏G6，性价比最高，如果想要大空间，对于满屏的智能化体验有追求，那么智己LS6值得一看，当然，不差钱、想要外资品牌，喜欢运动感十足的驾驶乐趣，作为销量标杆的特斯拉Model Y是不二之选。

最后，比亚迪宋L建议正式上市后，看售价，实地去试驾后再考虑。如果起售价在20万出头，还是可以考虑的，现在22万起的价格，还是贵了。当然比亚迪大费周张的搞个预售发布会，估计也就是想听听大家意见，如果大家都觉得贵了，正式售价估计会来个惊喜 。