对于80、90后们来说，汽车就像手机一样成为了必需品，汽车拥有量日益增多的同时，新手司机和小白车主也越来越多，再加上交通拥堵日益严重，交通事故发生的频率也就更多了。据统计，全国每年发生交通事故约40万起，每年交通事故死亡人数占各类安全事故死亡人数的75%。因此，汽车安全性能的表现就显得尤为重要。

我们先来看最基础也是最重要的安全配置——安全气囊，哈弗F5几乎全系车型都标配了主副驾安全气囊以及前排侧气囊。同时，在13万不到的顶配车型上还搭载了前后排的头部气囊。另外的三款车，配备前后排头部气囊的车型售价均超过了15万，甚至缤智只有16.98万的次顶配车型才开始搭载，远没有哈弗F5来的有诚意。

除了上述一些常见的主被动安全配置以外，并线辅助和车道偏离预警这些重要的配置也不容忽视。无论是平时上班的早晚高峰，还是节假日的堵车长河，刮擦事故似乎已经成为了家常便饭。并线辅助的配备可以大大的减少这种事故的发生，在并线的时候，系统可以帮你监测后方视野盲区，是否有车辆接近并及时作出提醒。在高速路段，车道偏离预警则可以很好的避免因疲劳驾驶、注意力不集中带来的安全隐患。

哈弗F5 12.98万的顶配车型已经同时配备了并线辅助、车道偏离预警以及车道保持等主动安全配置。荣威RX5只有顶配和次顶配车型上搭载了车道偏离预警。逍客只在顶配车型上才同时配备这两个配置，而缤智全系都没有配备，相比于他近19万的顶配售价，则显得有些不够厚道。

不仅于此，哈弗F5的智能车辆监控还能实时监测车辆状态，防患于未然，并在紧急情况下最大程度的规避风险；还有智能救援服务功能，一旦发生事故后，在伤者失去意识的状况下，自动联系第三方专业救援服务机构，哈弗F5可以说通过全方位的智能系统守护驾驶者的安全。至于荣威RX5、逍客和缤智则全系未能配备。

总结

通过直观的数据对比，很明显，哈弗F5的主被动安全配置表现最为令人满意，全系不到13万的超低售价却有着越级的安全配置，诚意满满。荣威RX5的表现符合自主品牌的一贯作风，相比哈弗F5稍显逊色。而两位合资选手表现不如人意，依然是保持了合资品牌入门车型配置不高的特点。