第三次挑战的时候，达到了533km/h的最高速度。这个是什么概念呢，就是每秒跑大约148米，你刚看见车头前大灯的时候，它下一秒就已经窜过你身边了。

有趣的是，再往前追溯的话，布加迪当时打破的还是SSC的记录，不过是Ultimate Aero于2007年创造的410km/h。

记录被连续破，SSC不干了，干脆一下子把难度抬上去，拔高61.5km/h。要知道我们刚才说的记录的差距也就20km/h，这就不知道柯尼塞格和布加迪敢不敢接了。

一辆超级跑车基本都在起飞的路上，毕竟民航客机要起飞也才需要300km/h左右。我们大家看到的超级跑车好像长得千奇百怪的，就是为了保证车不会真飞。不但要风阻小，空气下压力一定要大，轮胎附着力要强，车本身要够轻。不然就算没飞起来，也容易翻车。

为了减重，车身的覆盖件全都是航空级别的碳纤维蒙皮，空气动力学设计交给了意大利空气动力学公司Podium Engineering团队。加个主动尾翼，Tuatara能在超过250km/h后获得37:63的前后总压力比。这就不错了，世界级舞台上你哪怕能快出整1秒钟那都是全场欢呼。

不过更多人关心的是，这辆车在纽北能不能把圈速控制在7分以内？