开波前，我们先看看外媒Android Headlines，在3月28日放出的Redmi骁龙8s Gen 3 新机log信息 ↓，就是原来以为叫Note 13 Turbo那台：

机械部分：

小米SU7宣称有全球最低的0.195风阻系数，可选配主动式百叶格栅 主动式尾翼（四个调节级别）。车身有9种配色：海湾蓝/橄榄绿/雅灰（免费）、熔岩橙/流星蓝/霞光紫/寒武岩灰/珍珠白/钻石灰（后6种是新公布配色，要加7000元）内饰有4种配色：银河灰、暮光红、迷雾紫、曜石黑。车长4.997米，宽1.963米，标准版1.455米高，Max版1.44米高，轴距3米。前轮245/45 R19，后轮245 45 R19。前备箱105L，后备箱517L，7个安全气囊前双叉臂后五连杆独立悬架 CDC减振器 空气弹簧。4种轮毂可选，19到21英寸，有米其林/普利司通/倍耐力3种轮胎。雷博四活塞卡钳（Max版和选配），博世DPB制动控制器 博世ESP 10.0车身稳定系统。100-0km/h刹车距离最小为33.3米。

冷/热知识：

“SU”代表“Speed Ultra极速”车子的定位接近宝马5系，数字7的意思，类似于宝马3系/5系/7系、英特尔i3/i5/i7/i9中的数字车型开发代号MS11，与北汽合作制造，手机设计师是出自宝马的李天元。

小米SU7是地球上第一台中控台预留3个1/4螺纹口的车（用来接手机支架、相机等配件），中控的屏幕有磁吸物理按钮、侧边灯等各种配件。

可以直接问小爱同学“前面的是什么车”、“经过的这条是什么河”，然后直接调用摄像头和视觉感知。有一键关闭所有摄像头/雷达的隐私按钮。

小米SU7 Max选到尽头也“才”31.89万元，过于厚道，完美没法感受保时捷那种堪畅淋漓的加钱感。

这导致我们深圳湾一号业主印象最深刻的竟然是配件，雷总一口气介绍了几十种官方配件，真的是为了卖配件造了一辆车，卖车不赚钱，卖点配件交朋友……