春天来了，万物复苏，大草原又到了动物们交配的季节。而车企这边当然不会顾这些，春天来了，大家只会打起精神，希冀不要出事，因为315就要到了。不知道今年央ma会不会捉咱们车企的典型，漫哥今天就来弱弱看一下，去年国内乘用车的召回情况。因为车辆召回不一定就代表车差，所以各位看官不用上纲上线，看个热闹就好。

TOP 9：法国

召回数量：49

咱们按品牌的国别来分，首先垫底的是法系品牌。看到这个召回数量为49，漫哥就有点乐了。法系车销量差是知道的，连召回数量也这么小家子，看来销量不是差一两年的事儿了。贡献这49辆的，是DS，而且是进口的DS 3纯电车。这么小众，这些车主必定是真爱了。

TOP 3：德国

召回数量：1142344

头三位，首先是德国品牌，共召回了约114万辆车，跟第4名比，规模跨度也太大了。而德国品牌里头，召回数量夺冠的不是大众，而是奔驰，去年统共发布了15次召回公告，涉及655873辆车，占超一半，问题自然也琳琅满目。其次是宝马，也召回了11次共计325262辆车。大众召回过2次，涉及103907辆，包括超8万辆的polo和途铠，大众归咎于供应商零部件问题。保时捷也召回了53762辆进口车型。奥迪是召回数量最少的，只涉及了3540台，而且全是进口车型。

TOP 1：日本

召回数量：2787045

召回数量No.1，日系品牌，共计超279万辆问题车，包括丰田、本田、日产、雷克萨斯、铃木、三菱、斯巴鲁7个牌子。召回数最多的是日产，劲客、奇骏、逍客、天籁、艾睿雅等共计约128万辆，规模最大的一次是在市监总局督促下开展的，涉及排放和发动机熄火问题。丰田约93万辆，其中bZ3就召回了2次。本田召回约27万辆；雷萨也召回了6次共约21万辆；铃木死而不僵，召回仍在继续，也召回了近8万台维特拉、锋驭和骁途。

上面就是去年的缺陷汽车大致的召回情况了，召回数量中，有些车是同一批车被召回几次的。美日德依然是召回大头，毕竟这些年来在市场上的保有量大。召回一般来讲是车企有错就改，亡羊补牢未为晚也，可谓之负责。但相对来说，那些被市监总局点名督促的车企，着实要反省一下，自己是否关注车主声音，诚恳面对问题？

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