【卡车之家 原创】疫情的起起伏伏，使得不少“全国飞”的卡友们纷纷跑起了省内运输，一部分是受疫情影响，担心在外被隔离，回家不方便；另一方面就是整个运输行情低迷，“全国飞”的收入并不一定会太好。

那省内从事短途运输该如何选车呢？刚好我们在郑州中牟采访到一位从事省内短途运输的卡友，该卡友姓强（以下称之为强哥），我们看看他对从事省内短途运输都有用车要求吧？

● 强哥用车场景介绍及用车需求分析

在聊起省内短途运输厂家设备如何选车时，强哥告诉我们当时就没太多的想法，就想买个6米8倒短用，再加上匹配仓栏货箱的6米8向来有“万金油”之称。而且最开始强哥就没打算从事运输厂家设备，但没想到跑着跑着成了固定货源。

一汽解放作为国内卡车领域的“国之长子”，自成立以来就立足本国卡车市场需求，放眼世界领先技术，不断创新和奔跑。其旗下的J6L 6米8载货车自2012年上市以来，凭借安全可靠、舒适节油等特点立足中卡市场。

介绍的这款一汽解放J6L创富版虽然和强哥的一汽解放J6L质惠版命名不一定，但不管是前脸布局还是整体设计，都是属于解放J6L风格。而且该车型在河南郑州地区仅报价13.5万左右，极大程度上降低了买车成本，不管是刚入行买车还是换车，其购车压力小了很多。

● 动力性：大柴220马力配8挡箱 平原地区运输绝对够用

在动力链匹配上，这款解放J6L创富版搭载4缸解放动力CA4DK1-22E61发动机，4.76L排量，符合国六排放标准，最大输出165kW（220马力）。该发动机的燃油系统采用高压共轨技术，最大喷射压力1800bar，具备低速大扭矩、动力强劲，加速快、爬坡降挡少等优势。

不仅如此，因为当下货运行情并不是太好，很多卡友在买车时都要考虑成本。而相较于六缸机的价格，买四缸机在成本上大概能少1-2万的购车成本，再加上是平原地区用车，四缸机的性能足够了。

我们再看车架，解放J6L创富版匹配237×75×6.5轻量化车架，不仅能保证承载能力，还可以减轻底盘重量，提高用户合规载重。悬架弹簧片数选择的是前10后12 8的板簧设计，再加上规格为275/80R22.5的轮胎，该车的承载能力无需担心。

虽然这款解放J6L创富版只是搭载平顶驾驶室，但对于单人驾乘运输来说，这个内部空间是十分充裕的。尤其是头部、脚部的空隙并不小，行驶的时候不会太过僵硬。

在舒适性上，该车型是标配有减震悬置，其能提高该车型在颠簸路段的平稳性。还有气囊座椅，具有多项调节功能，大幅度降低长时间行车所带来的疲劳感。再加上单卧铺配置，其尺寸尚可，对于单人运输来说足够休息使用。

在配置方面，有中控锁、一键升降、四幅式方向盘、圆筒 指针式仪表盘，还有阶梯式设计的中控台，各功能控制区域的分离度比较高，再加上旋钮式的设计，方便于盲操作。

● 结语

整体而言，对于从事省内短途厂家设备运输或省内倒短运输的卡友来说，这款一汽解放J6L创富版是一个不错的选择，一方面是车型品牌效应，其品质有保障，而且整车的动力链匹配、底盘配置均能满足用车需求；另一方面就是买车、换车代价不高，其13.5万左右的售价（河南郑州地区）买一款6米8中卡，大部分卡友也比较能接受。那各位卡友怎么看呢？下方评论区留言告诉我！（文/刘如权）