2024年，进入中国10周年的林肯品牌，宣告开启属于自己的电气化时代。

3月6日，全新电混林肯Z、全新电混林肯冒险家在上海上市，再加上此前推出的电混林肯航海家，林肯电混大家族产品矩阵自此组建。

上市发布会前，林肯中国总裁朱梅君先与经销商进行了沟通，大家给出了积极的反馈，“经销商认为我们在正确时间推出了正确产品。”当天，朱梅君这样告诉澎湃新闻记者。

事实上，因为迟迟没有推出电动车型，林肯一直面临被外界诟病新能源转型动作太慢的压力。

如此内卷的市场上，电动车的缺失完全跟不上市场的热点，没有焦虑几乎是不可能的事情。但是，经过认真思考，林肯选择坚持按照自己的节奏和步伐，去开辟林肯的新能源赛道，并且要以自己的价值观和产品，告诉消费者不要焦虑，选择自信从容的人生。

发展林肯电混大家族而不是推出纯电车，就是林肯的坚持与选择。

毕竟，电混车有着不输于电动车的“电感加速”，还比燃油车“油耗减半”，但却可以实现“续航无忧”。

“我们认为这是目前最合适客户需求的产品，也是林肯电气化进程上非常重要的一步。”朱梅君说。

此次，除了推出两款电混车型之外，林肯Z和林肯冒险家两大产品也全线焕新至2024款，并把燃油版本车型的起售价格定在了23.58万元，让林肯进入了新的价格区间。

”不以伤害品牌来换取暂时的销量，价格战，林肯不跟。”在朱梅君看来，与其产品上市之后疯狂降价，不惜血本去打价格战，不如不卷价格卷价值，产品上市前做足功课了解市场需求，产品配置给足；上市时的价格到位给足诚意，让产品力与定价策略都更具竞争力。

林肯中国总裁朱梅君

毕竟，不少企业靠杀价想抢量，结果发现并没有抢到量。“消费者买到一个比较便宜的车，但是这个品牌可能没了，车也根本没有保值率。”朱梅君说，有品牌才有销量。

朱梅君强调林肯坚定践行“三个坚持”：坚持美式豪华，坚持价值营销，坚持林肯之道。从现在的效果来看，这也确实是适合林肯的“正道”。

据介绍，林肯今年终端折扣率一直维持稳定，远优一众豪华竞品企业。受益于“价值营销”，朱梅君透露，林肯销售的每台车都是盈利的；经销商伙伴也保持盈利状态，去年林肯品牌实现盈利，是福特集团利润贡献的主要业务单元。