一脚电门踩下去，心血澎湃之际，我问及同行的媒体关乎于路特斯EMEYA的试驾感受，他精准地总结了一句，“动，如超跑；静，如繁花”。

正值寒假旅游旺季，在海南三亚亚龙湾景区，我们一行人开着路特斯EMEYA缓慢穿梭在山路间，索拉黄、绯花橙等惊艳的配色，游客无不驻足停留拍照，固然有“只认造型，不懂车标”的行人，在陪同者的介绍下，方知者“非牛非马”的汽车品牌，为路特斯。

“很稳！开着还不够过瘾......”同行的媒体感慨道，要知道的是，此时此刻，他已经驾驶路特斯EMEYA兜完了80多道弯。

性能与舒适

“电动车，真的能与性能为伍吗？”步入新能源汽车时代，我们始终难以再找到油车身上那种驾驶的乐趣——我得承认，这是事实。

但是，路特斯EMEYA在尽可能地帮助我们寻找那一些回忆。

固然，路特斯EMEYA追求的是性能与舒适之间的平衡，905匹的最大马力和985N·m的最大扭矩，可媲美V12发动机的表现；与此同时，在优秀的底盘技术、双腔空气悬架等的加持下，乘坐其内，并不会像传统性能车那般“怎么动，怎么不舒服”。

总结

“我觉得，确实可以和保时捷帕拉梅拉之类的跑车相提并论。”试驾结束，同行媒体与我聊了聊全天下来的感受。我的看法是，在某些细节的感受上，作为电动车的路特斯EMEYA不敢说可以全然替代超跑油车，但从整体上来说，且放眼在这个时代，路特斯EMEYA做得已经十分出色。平替，或许是迟早的问题。