“它居然让我这样的老司机第一次知道什么叫做眩晕。被千匹猛兽的爪子挠过，这辈子都会心痒。大家一定要试一试。”

10月9日，昊铂SSR上市并交付，昊铂SSR首席试飞员、CTCC四冠王张臻东在发布会现场表达了他对中国第一辆量产超跑的感受。

据悉，昊铂SSR此次共推出常规版、Sprint极速版、Ultimate赛道版3个版本，售价区间为128.6万-168.6万元。

昊铂SSR内饰

在设计细节上，它的车身做到了100%碳纤维外覆盖，轻量化系数1.72。简洁纯粹的“机能电流”形体语言，可让昊铂SSR利用前格栅、侧气帘、轮腔气流通道等有效地引导进入机舱的气流，辅以精心设计的尾部扩散器和可升降尾翼，大幅提升整体气动性能。

而且，昊铂SSR联手“国产大飞机”C919团队研发的航天级轮胎，采用航天工艺研制而成的长纤维碳陶制动盘，进一步擢升了车辆的操控性能和制动效能，也填补了中国赛车轮胎领域的空白。

昊铂SSR驶在赛道上

从设计图纸到产品落地，这辆超跑的量产，标志着中国汽车高端制造水平实现新的突破。广汽埃安总经理、昊铂品牌主理人古惠南坦言：“造一台超跑不难，但超跑想要量产却很难。”

据他介绍，昊铂超跑生产线汇集了多项先进科技，用1184项全新标准定义了中国首个超跑生产标准。例如，该生产线可提供航空级精密焊装，让昊铂SSR实现全车身100%刚度一致，扭转刚度更是高达50475N·m，达到国际领先水平。

为了研发测试，昊铂创造性地将商用车台架与乘用车台架进行整合，以超1万余次赛道极限工况、30万公里激烈驾驶工况定义测试标准，搭建了世界级专属试验台架，最终支持昊铂SSR成功实现超高性能电驱研制的技术突破。

古惠南还表示，为了昊铂SSR的到来，昊铂品牌一方面创造了100多项专利，包括夸克电驱、弹匣电池、全铝纯电专属平台、星灵电子电气架构等世界领先技术，另一方面昊铂品牌还制定了首个中国超跑验证体系，带动了中国汽车业从零件配套到实验设备，以及测试人员的大量跨界突破，并为行业培养了一批顶尖人才。

“超跑很珍贵，但这条自主超跑产业链更是无价之宝。”中国工程院黄伯云院士带领研发团队为昊铂SSR研发出了性能优异的长纤维碳陶刹车盘，他表示： Hyper昊铂对中国汽车工业的贡献在于，不仅建成了中国第一条超跑生产线，打造出拥有顶尖性能和制造工艺的中国首款量产超跑，还汇聚了汽车、航天、航空、高端电子、尖端材料等各领域的全球顶尖科技力量，构建了中国首个超跑产业链生态。

从昊铂SSR这条中国第一道超跑生产线投产开始，中国超跑的研发、试制验证和标准制订能力也将迈上新的台阶，有望全方位提升中国汽车工业能力。