【卡车之家 原创】2022年9月1日，蓝牌新规正式执行，新规之下如何根据自身的用车工况进行选车，让不少卡友犯了难。根据各地要求来看，新车需要在满足新规的条件下具备动力强劲、货箱空间大、可靠性出色、承载力高等特点，而在当下运价较低的时期，车辆的实际售价也是不少卡友重点考虑的因素。

关于东风多利卡超能D6-M外观我们不再赘述，相信自打新车上市之后，很多经常关注多利卡的卡友对这套硬朗的外观设计早已烂熟于心。而车辆可根据尾部货厢上装结构的差异，选装东风轻型车为其单独定制的皇冠式导流罩，使得厢式车型的风阻更低、颜值更亮眼。

为了满足蓝牌新规和用户的实际用途，东风多利卡超能D6-M厢式车型的货厢三围分别是长4200mm、宽2100mm、高2100mm，货厢方量为18.5个方，同时货厢高度还可选择2300mm以实现更大方量。原厂厢式货厢右侧还提供四开门设计，相较于传统车型能够提升装卸效率，使用起来更方便。

在变速箱方面，东风多利卡超能D6-M使用了型号为万里扬WLY6TS40的六档手动变速箱设计，这款变速箱的全部前进档带有同步器设计，同时变速箱的头挡速比为5.32，最高档速比为0.77，在实际驾驶中基本在50km/h以后就能挂上6档，能够显著降低长期巡航状态下的油耗表现。

新车对中体驾驶室进行了加宽设计，让东风多利卡超能D6-M的驾驶室宽度达到了1900mm，根据我们实际体验，三位身高在180cm左右的成年男性能够轻松实现中长途乘坐，舒适性得到较好的保障。同时由于东风多利卡超能D6将变速箱档把前置、断气刹后置，座椅可形成躺卧功能。

在整体的内饰设计方面，东风多利卡超能D6-M以实用性和功能性为主，实拍车型采用半包围式中控台设计，采用四辐式方向盘，并且配备有三圆式仪表，整体样式年轻战斗，数值显示清晰，行车途中不会产生读取障碍。据悉在高配车型上，还可以选装多功能方向盘等更多配置。

另外，多利卡车型在细节方面保留了大多数卡友给予好评的出风口水杯架以及仪表台上方的储物格，这两项配置的实用性不言而喻，尤其是仪表盘上方的储物格，其深度和便捷程度确实让人印象深刻。

● 编后语

结合此前的卡友采访以及现阶段的实际体验来说，此次东风轻型车所推出的东风多利卡超能D6-M不仅是在传统的动力链上作出升级，在车辆的底盘、驾驶室、综合配置以及舒适性上都进行了全面优化，让这款东风品牌下的“常青树”车型焕发新生。

据悉新款东风多利卡超能D6-M仍旧会提供除全柴动力外，玉柴等最新合规机型，各位卡友可根据自己的实际工况来选择不同的动力匹配。同时实拍车型的指导价据说也有不小的惊喜，感兴趣的卡友可以通过卡车之家实时关注新车动向。（文/图 杨昊）