与上海牌轿车合影成为很多人的记忆

当前民用无人机产业现状

上海牌轿车发展溯源

20世纪初，汽车在国内还属于舶来品。1957年9月，上海汽车装修厂试制出上海第一辆越野车。同年12月，该厂与上海内燃机配件厂、上海汽车底盘厂共同协作，试制出上海第一辆三轮汽车，缓解了新中国当时对汽车的迫切需求，拉开了上海汽车工业从零配件制造发展到整车制造的序幕。

1957年9月，上海汽车装修厂试制出上海第一辆越野车

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凤凰牌轿车诞生

1958年，位于长春的第一汽车制造厂研制成功了第一辆国产轿车——东风牌小轿车，这一消息激发了全国人民的造车热情。同年5月，上海汽车装配厂成立试制工作小组，开始试制轿车。第一辆轿车的试制，仿照50年代欧美轿车的款式，采用承载式车身设计，发动机采用南京汽车厂的M-20型4缸50马力汽油机，车身依靠手工敲制而成。

在协作厂的密切配合下，1958年9月28日，上海汽车装配厂第一辆轿车试制成功，人们为它取了一个响亮的名字——凤凰。车头立标为展翅欲飞的凤凰造型，与当时东风牌轿车车头的“金龙”立标遥相呼应，寓意“龙凤呈祥”。凤凰牌轿车的诞生实现了上海轿车制造零的突破，成为上海牌轿车的前身。

1958年9月28日，第一辆凤凰牌轿车试制成功

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更名为上海牌轿车

1963年国民经济好转，经整顿技术工艺，补充装备，凤凰牌轿车恢复生产。1964年2月，上海市政府批准上海汽车制造厂轿车设计任务书，当年生产50辆，同时，凤凰牌更名为上海牌，该车型命名为上海SH760。1965年12月，第一机械工业部在北京召开上海牌和东方红牌轿车技术鉴定会。经检查，与会者一致认为上海牌轿车启动顺利、加速有力、操作灵活、高速稳定、乘坐舒适、外型完整，主要零部件基本可靠。至此，上海SH760轿车顺利通过了鉴定，投入批量生产。

上海SH760轿车

作为上海牌的第一款车型，SH760的外形大方简洁，前脸运用了大量镀铬件进行装饰，采用颇为流行的圆筒式大灯。内饰设计简洁，前三角窗可从内部用手柄控制开闭，拥有宽厚的整体式座椅及高高的车顶。

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承载时代记忆

上海SH760的出现填补了副总理以下干部缺乏合适公务车的空白，主要供应副总理级以下领导、军队、机关以及外事接待使用。1966年，上海汽车制造厂根据外事活动需求，精心设计制造了上海牌高级敞篷检阅车，该车采用SH760轿车加强型底盘，配备北极星牌钟表、晶体管收音机、镀铬豪华内外饰件，整车典雅庄重。

上海汽车制造厂制造的SH761敞篷检阅车

1967年，上海汽车制造厂又积极开发了SH761、SH762、SH763等多款新型轿车。在20世纪60年代至80年代，上海牌轿车是我国唯一的国产普通型公务用车，成为机关、企事业单位和接待外宾的主力车型。

1991年11月25日，最后一台上海牌轿车从上海汽车制造厂下线，走下了历史舞台。从1958年到1991年的33年间，上海牌轿车共生产近8万辆，可以说，在相当长的时间里，上海牌轿车支撑着国内对轿车的需求。

如今中国人造汽车已不再是遥远的梦想，我国的汽车工业蓬勃发展。上海牌轿车的历史，激励我们坚守初心使命，传承凤凰涅槃的精神。

来源：北京汽车博物馆

国家市场监管总局主管

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