在技术创新，加速形成新质生产力的同时，东风汽车在品牌和产业管理方面也取得了不错的进展。这是一个新品牌加速形成的时代，尤其是在新能源汽车领域，新品牌已经成为市场主角。新品牌绝不只是一个新名字，而是要有符合市场需求的品牌力。在技术体系支撑下，东风汽车顺应市场需求，推出面向豪华市场的“猛士”、面向高端市场的“岚图”、面向主流市场的“东风”品牌，各品牌针对不同细分市场，传递各自品牌主张和价值，品牌力与产品力有机结合，形成富有东风汽车特点的品牌体系，逐渐被消费者接受，成为我国当前新能源汽车市场的有利竞争者。

按照规划，今年，东风产品矩阵将进一步壮大。东风纳米01等开年即上市的新产品，让人眼前一亮，扮靓了东风汽车的“开门红”。接下来，东风猛士将为客户提供行政级座驾和更多“私人订制”的猛士917改装版，真正做到千人千车；岚图品牌将将进一步拓展梦想家产品的阵容，同时迎来一款全新SUV车型；东风奕派eπ007已于近日正式上市之余，品牌更将推出一款全新中大型SUV、形成“双车矩阵”；东风纳米01也将带来相应的改装车型，以更加丰富完善的产品阵容全面满足不同细分市场的用户需求，进一步强化市场竞争力。

03 加快新能源汽车市场化发展步伐

日前，国务院国有资产监督管理委员会党委书记、主任张玉卓在第十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示，国务院国资委将对三大央企新能源事业单独考核。消息一出，东风这样的央企也拥有了进一步发展新能源汽车的底气。“国务院国资委对央企新能源事业单独考核，让我们对实现既定目标更加充满了信心，东风汽车更加坚定了向新能源转型的发展方向，我们更能放下包袱往前冲了。”正如东风汽车党委常委、副总经理尤峥所言，这是一个非常大的鼓励。

众所周知，新能源汽车是一项需要长期投入，也伴随着极大风险的系统工程，央企在汽车领域的多年积累是底气，但也面临着很大挑战。尤其是面对新能源汽车市场快速变化且不断升级的市场竞争，不仅对企业的技术能力提出很大考验，更考验着企业的管理模式。以一个全新的新能源汽车品牌的创建为例，不仅需要面向市场需求的跨界技术体系的重新构建，还需要构建市场化的企业管理制度，其中，人才体系的搭建尤为关键。一个创新的新能源汽车品牌体系的人才队伍，仅靠央企的传统的人才机制很难完成，必须要市场化，用股权等机制才能吸引人才、留住人才，从而完成一个市场化新品牌的搭建。这就需要打破央企传统的企业管理制度和人才培养体系，全面市场化。

国务院国资委单独考核三大央企的新能源事业，为东风的新能源汽车市场化发展松了绑。随着政策的落地实施，东风汽车在管理重心上将更加聚焦当前发展阶段的主要矛盾，释放科技创新的发展活力，持续提升自主品牌科技投入，构建完善新能源产品布局，以更加优质的产品和服务满足市场需求，助推实现新能源汽车业务的快速发展。

按照规划，东风将在乘用车领域“2 1”电动化平台基础上，加快打造商用车四大产品平台，乘商协同发力新能源转型，加快形成规模优势，力争率先达成自主新能源汽车销量百万辆。乘大好的发展机遇，东风“新能源汽车”事业也将迎来发展新篇章。

文：王金玉 编辑/版式：王琨

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