9月份上市的新改款小鹏G9，从上市后15天内累计订单突破1.5万辆，到10月-12月份销量分别达到4593辆、5778辆和5405辆的表现，几乎已成为30万级中大型纯电SUV市场绕不开的选项。

我们实测的这辆小鹏G9，除了天幕玻璃的生厂商为圣戈班外，其余全车玻璃的生产商为福耀玻璃，生产日期都为2023年11月-12月。

其中前挡与天幕为双层玻璃，其余车窗玻璃均为单层玻璃。

为了更真实反馈玻璃的隔热情况，我们将用250W功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。

为什么测试红外线热量？

因为在太阳光热量中，红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。

（太阳光热量中，紫外线热量占 3%，可见光热量占 44%，红外线热量占 53%）

我们实测下来，小鹏G9全车玻璃隔热表现为：

另外，178cm的身高坐后排，在坐直的坐姿下，距离天窗还有两拳的距离，所以G9的头部空间较宽裕，会有充足的位置安装遮阳帘。

3、后排侧窗配备的是较黑的隐私玻璃，但要注意，这些玻璃并且没有添加隔热的材质，建议贴膜，会有更好的隔热体验，且建议贴透光率更高的膜，以免影响后排视野。

这辆小鹏G9贴了金属膜之后，全车玻璃隔热数据的变化如下：

数据显示：贴了金属膜后，原车玻璃阻隔红外线的性能提升了90%；

实际体验：由于金属隔热膜是反射隔热原理，比起吸热类型的隔热膜，它不容易随着太阳照射时间变长而自身变成发热源，所以金属膜的隔热体验会优于其他类型的隔热膜。

另外，需要注意的是，小鹏G9的四个侧窗配备的均是无边框玻璃，在贴金属膜时，一定要进行封边处理，否则金属膜容易氧化。

为什么无边框玻璃贴金属膜，需要进行封边处理？

因为无框玻璃在门开合门时，玻璃会自动升降，玻璃和膜都会频繁摩擦胶条，容易使得湿度大的空气，进到金属膜里面，从而氧化膜内的金属成分，氧化越多，膜的性能也会下降越多。

用专业的封边膏进行封边处理，可以使得这种氧化的可能性降低。

但即使做了封边处理，金属膜还是会有氧化的可能，所以我们给大家提供了十年的超长质保。如果发现轻微氧化，我们可以及时处理；如果氧化严重，我们也会给各位顾客免费更换。

最后，希望你可以把这篇文章点赞转发给你身边即将拥有，或者已经拥有小鹏G9的朋友们，特别是开车时觉得热和晒的朋友，告诉他热和晒的“元凶”在哪里。