理想MEGA与问界M9是典型的“2024之车”。

两款车集各自公司的最优质资源和技术于一身，他们不仅向外标榜各自的技术和实力，也决定公司的销量上限，进而做技术下放、辐射两家公司未来3-4款车型的产品表现。

两车售价也高度相似：问界M9售价46.98-56.98万元，理想MEGA售价55.98万元。因此，即便一个是MPV车型，一个是SUV，同样具有一较高下的必要。

作为旗舰车型，两款新车都是“荷枪实弹”上场：问界M9上搭载了华为光最新的智慧大灯、鸿蒙系统4.0、ADS 2.0及途灵底盘；MEGA则升级了5C超充技术、双腔空气弹簧、铂金音响等。

PowerOn在实际体验后发现，理想与问界对产品的思考也有所不同。

MEGA将市场对纯电车的空间和续航追求，针对性放大；问界M9反而成为更适合驾驶者的车辆，在车辆的细节上更是如此。

理想MEGA车位实拍

另外，为了追求乘坐舒适性，MEGA减弱了加速踏板前段的脚感反馈，微小幅度轻踩时车辆并没有速度体现。挪车情况下，驾驶感受不够松弛。同时，由于MGEA轮胎尺寸小，方向盘很容易打出“风火轮”效果，对普通驾驶者而言的驾驶难度并不算小。

问界M9车内实拍图

作为理想旗下首款纯电车型，MEGA必须一鸣惊人，从外观造型看，MEGA已初步完成这一目标。

通过L系列抓住家庭消费者的理想，还需借助MEGA进一步突破塔尖市场，成为各价位“家用车”的标杆品牌。MEGA所展现的体验与家庭友好度，足以成为理想的底气。

但问界M9肩负的，则是华为智选车生态赋能的角色。这注定了其无法针对特定人群需求来塑造产品，M9需要更强的综合属性，需要堆砌更多黑科技来展示肌肉，以此吸引更多车企合作。因此问界M9展示的并不是体验，而是其技术的边界。

MEGA与M9奠定了理想与华为智选车新一代产品的基调，也吹响了真正的较量，毫无疑问，这场战火也将在双方后续的下放车型中烧得更旺。