买车前我们都喜欢咨询一下别人的建议，比起不知所谓的“云评车”，车主的真实看法要更加的实在，毕竟是自己的车，他们当然会了如指掌。教授咨询了一下身边的购车朋友，看看他们如何评价自己的车。

车主看法：当时荣威i6有1.0T版本和1.5T版本可选，由于我个人对三缸比较反感，所以选择了性能更强的1.5T 四缸车型。这个车我还是挺喜欢的，内饰用料这些比起合资品牌真要好上太多了，功能配置也很齐全，车联网功能很好用，驾驶时能够语音导航比起拿起手机要方便太多了。平时我主要拿来上下班代步，油耗也没认真计算过，大概百公里8L的样子吧，还是挺不错的。

教授点评：现在，荣威i6已经升级为荣威i6 PLUS，并且全面支持国六排放标准，荣威i6 PLUS荣耀系列售价8.98-13.98万元。新加入的全液晶仪表盘、零重力座椅，还将搭载基于AliOS的最新一代斑马智行系统，在科技感和智能互联网方面，全新荣威i6 PLUS无疑更胜一筹。1.0T车型已经更改为1.6L CVT，换挡平顺，更加适用于日常城市驾驶。

车主看法：买这个车是拿来跑滴滴的，当时有秦80和秦100，因为个人觉得两者区别不大，加上100要更贵些，所以我选择了便宜一点的秦80。动力来说这车1.5T完全没问题，馈电模式我设置了20%，不过当电机没有电量的时候，起步会非常费劲，再有发动机运作时，你会觉得噪音也会偏大。总的来说，有电的时候体验非常好，没有电的时候体验一般，其他倒是还好。对了，前段时间看了下我这个车的保值率，低得让我头皮发麻，早知道就买燃油车了。

教授点评：比亚迪在新能源市场的表现有目可睹，其电池技术还达到了世界级的水准。插混车可以享受国产绿牌政策的支持，也不用需要担心续航里程，对比起燃油车和纯电动车还是存在不少优势的。2018款秦新能源插混车型补贴后售价：13.29-14.29万元。全新秦的官图已经公布，预计在今年之内到来。

上述四位车主职业不同，车辆不同，但是有着相似的地方，车辆价格实惠，油耗低，质量靠谱，这也是我们一般消费者经常考虑到的问题，如果你有意向入手上述车辆，希望上述车主的建议能够给你提供帮助。