文化、国情和用车环境的不同，造就了国内外不同的汽车文化，比如日本的K-car、欧洲的瓦罐以及美国的肌肉车，都各具特色。汽车文化虽然各不相同，但翻开上半年全球汽车销量排行榜，我们发现了一些共性，那些“又长又大”的SUV在国内外似乎都很受欢迎，当然仅靠“长和大”是难以打动全球消费者的，那么它们又有什么过人之处？

目前在售的奇骏虽然处于第三代产品生命周期末端，但仍然能与同级很多刚完成换代的车型一较高低，并且在国内与全球销量均挤进前十，说明消费者对其产品力和品牌的高度认可。

2010年，上汽大众将途观引进国内进行国产，途观也成为了第一款国产德系SUV。但当时的途观并非原汁原味，因为考虑到国人的用车习惯，所以上汽大众对海外版的途观进行了加长、加大，轴距达到了2684mm，比海外版增加了80mm。

本田CR-V无疑是SUV市场的常青树，在今年整体行业不景气的大环境下，CR-V无论在国内还是国外够表现突出，全球销量第二，国内合资SUV第一。

1994年，用花冠的平台和凯美瑞的发动机，匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱，第一代RAV4就此诞生，丰田也没想到，这台“东拼西凑”的RAV4在日本首月就取得1.7万的销量，良好的市场反馈预示着丰田这步棋走对了。后来，丰田把RAV4带到北美、欧洲等地区，均取得了不错销量。

继第一代车型的成功后，丰田在2000年推出了第二代RAV4，虽然当时出现了很多竞争对手，但此时的RAV已经吃透了城市SUV的精髓，所以销量更进一步。在2005年，一汽丰田引入了第二代RAV4，而后来第三代背着“小书包”的RAV4更是在国内创造了销售奇迹。

时至今日，RAV4已经进化到第五代，一代又一代的升级，让RAV4产品竞争力不断增强，虽然竞争对手也在变强，但多年积累的用户口碑和可靠、省油、舒适、空间大的产品优势，让其一直是城市SUV的标杆级车型，无论全球销量还是国内销量，都常年占据前列。

不同用车环境和国情造就不同的汽车文化，处在不同汽车文化的消费者，对汽车都有不同的认知和需求，但对于“又长又大”的SUV，国内外消费者似乎都是一致的喜欢。当然要想在竞争激烈的SUV市场基业常青，除了“又长又大”的空间外，更需要良好的口碑积累、可靠的产品质量、不错的燃油经济性以及与时俱进的设计理念和科技配置。