整天迪丽热巴、古力娜扎，时间久了也会看腻，正所谓得不到的永远在蠢蠢欲动，得到了的已经不为所动。汽车界也是如此，天天吃哈弗H6、配菜还是XR-V，好几年了都是在抹腻子，丝毫没有要精装修的意思，毫无新鲜感。

创界的长宽高为4411*1808*1664mm，轴距是2640mm，整车尺寸较为紧凑，比起奕泽有领先优势，但两者轴距数据一致，只是后排空间创界优势明显。

不过“飞翼式”的座舱设计让创界的内饰质感很突出，尤其RS版的红色缝线点缀和运动方向盘等细节表现，有着很强的战斗氛围，而MyLink 智能互联系统的使用体验接近手机，上手难度并不大，只是车机UI的设计可能得再下点功夫。

当然了，既然面向高端品牌，对于高端的“表面理解”不能少，环抱式的驾驶舱立体感十足，不管是皮质的包裹还是木纹饰板的装饰，亦或是有层次感的中控台设计，都突显出豪华的气息；并在拼色的氛围下衬托出一种简约而又时尚的质感，设计上以及触觉上，对于一台15万以内的车型而言，它无可挑剔。

第二代传祺GS4采用了光影雕塑3.0的设计，整车气场更加魁梧立体，不同的线条可以折射出不同的切割面，让新车更加时尚和精致，也更富有科技感。尤其车头凌云翼3.0的设计，使得该车的立体感和高级感更为突出，颜值翻一番。

第二代传祺GS4搭载了一台最大功率124kW，峰值扭矩265N·m的1.5T发动机，根据变速箱的不同分6挡手动和6挡手自一体两个版本。通过实测，传祺GS4市区工况油耗每百公里在8L出头，而高速上的百公里油耗在7L以下，总体而言燃油经济性的表现还不错。

长安欧尚X7搭载了长安集团最新的蓝鲸1.5T发动机，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m。作为中国十佳发动机，不管是多喷射技术还是强劲动力，亦或是燃油经济性，这套发动机都有着出色的表现，像长安CS55 PLUS跟CS75等车型都有搭载。

受限于价格成本的考量，低配车型的配置并不突出，大多数高规格的配置都给了高配车型。像皮质内饰、皮质方向盘、智能钥匙、全境天窗、10.25英寸中控屏等只有中高配车型才有。

不过低配车型也不至于太寒酸，像LED大灯、多功能方向盘、手机互联等都是全系标配，次低配车型以上就有后倒车雷达和后方影像等实用配置。

作为一台新晋的紧凑型SUV，欧尚X7的目标并非死磕市场主流实力选手，而是通过自己在低价格、大空间、强动力等卖点来吸引低预算的购车用户，显然刚上市不久的它确实受到了不错的市场反馈。

总结

每年的新车都不少，所有车型不管是改款还是换代，在挑选上都足以让人眼花缭乱，有时不随波逐流，挑选一些新车型，有卖点还实惠的新车不也是一种选择吗？