曾经在小编年少无知的时候，总认为轿车才是真正的车，是真正有操控和驾驶乐趣的车型，而SUV则是不知不扣的交通工具，完全只是为了从A点到B点。

而最近迅速兴起的也有一汽丰田的奕泽IZOA和广汽丰田的C-HR，指导价分别为14.98-17.98万和14.48-17.98万，相比之下这两款车型由于配置和品质上都相对较高，所以定价会比同级车型高一点，同时凭借非常个性的外观设计，在上市前后都保有很高的关注度。

从以上几款代表车型中我们可以看出，小型SUV面向的消费人群就是年轻人们，或者相对较小的家庭，车身小巧灵活，作为一般的通勤用车，时尚个性和经济性都具备。

紧凑型SUV

打开每个月的SUV销量榜，或者各大网站的SUV热度榜，不难看出目前最火的就是紧凑级的SUV，它的热度甚至比10万级合资轿车还要高。而在这个级别里，最具代表性的自主车型当然就是哈弗H6了，指导价为10.20-14.68万，作为长期的销量冠军，相信也不同小编多解释了。

中大型SUV

从小尺寸到大尺寸，我们会发现热门的车型会从自主到合资，再从合资到进口逐渐切斜，简单分析也就是从大众到小众的变化。而中大型SUV可能大家都认为全都是豪华品牌了，但实际目前最热的两款车型，是来自两个龙头车企的丰田普拉多和大众途昂，指导价分别为44.38-61.58万和30.89-51.89万。其中，盖拉多被认为是那辆开不会的丰田车，品质不言而喻，而大众途安则是中国特供的7座SUV，拥有超高的性价比。

在豪华品牌中，除了BBA外，也还是更豪华并且更受欢迎的路虎揽胜和保时捷卡宴，指导价分别为125.80-380.00万和91.80-185.80万，无论是从形象、空间、配置、豪华、还是驾驶感受，这两款车型都几乎做到了极致，真的以及无可挑剔了，怪不得土豪们都这么喜欢。

到了这个级别的车型，BBA也不一定能做好，目前在售的只有奔驰的GLS，指导价为102.28-158.80万。宝马最近也发布了自家的X7，但什么时候在中国上市我们不得而知，至于奥迪暂时没有消息。要说全尺寸SUV，其实还是美国车更地道，林肯的领航员，指导价111.80-121.80万，颜值、空间、配置、尺寸应有尽有。

总结

其实看完以上5个目前SUV的主流级别后，最主要的还是前3个级别是比较多人关注的，小型SUV 一般作为个人代步工具比较合资，紧凑型用于一般家庭，中型SUV用在较大的家庭，或者满足一般的豪华许多。至于后面两个级别，就请土豪们随意了。