为了讨好要求越来越高的消费者芳心

现在的车企可谓绞尽脑汁，各出奇招

这些年来，我们也有幸见识过

车企为我们展现的十八般武艺

以至于到现在

车企的想法是越来越大胆

玩得也是越来越大

面对车企的“奇招”

我们也由最初的震惊到后来的习惯

但教授相信就算你的心

变得像在大润发杀了十年鱼的刀那般冰冷

看完以下这四款车

你的心还会被深深触动

久久不能平复！

没想到啊，这年头竟然花10来万就能拥有一辆合法上路，带跑车同款剪刀门的车。奕炫MAX 暗夜版了解一下！

如果你有十足的自信，那奕炫MAX暗夜版在你心中就是一辆跑车。如果你过于内敛，那么还是不要选择奕炫MAX暗夜版为好。

这里还有一点必须提及，作为豪华跑车专属的剪刀门，其维修成本也要比普通车门高。

以及代号为C15TDR的1.5T发动机，采用了集成式排气歧管、双腔式油底壳、350Bar喷射系统等全新设计。拥有高达39%的热效率，能够提升车辆的燃油经济性。

所以个人来说，一辆十几万的紧凑型家用车配剪刀门多少有点违和。但追求个性没有错，毕竟奕炫靠这剪刀门可是收获了不少关注。

2019年，领克带着Cyan Racing车队初登WTCR赛场。最终经过十战比赛的激烈角逐。领克的Cyan Racing车队以628分的成绩荣膺年度总冠军。随后两年Cyan Racing车队又实现了连续卫冕。

三段可调，可实现0°、8°、16°三段可调——0°角最大下压力为89kg，8°角最大下压力为141kg，16°角并以极速奔跑时，可提供163kg下压力的碳纤维大尾翼。

以及分别出现在侧裙、轮毂、尾标的专属Cyan标识，最大程度还原03TCR的神髓。

而为了不负冠军赛车之名，03 Cyan定制版还针对性能进行了升级。诸如更换Drive-E系列2.0TD高性能发动机。

马力从原来的254Ps提升至265Ps，扭矩从原来的350N·m提升至380N·m，百公里加速从5.9秒提升至5.7秒。另外对于车辆中后段的持续加速能力也进行了优化。

此外还配备了Akebono（阿基波罗）前四活塞固定运动卡钳，通过全铝材质实现轻量化，降低簧下质量，提高操控性；十段可调BILSTEIN减震器；AKB原厂刹车片保证嵌体的高性能

虽然零跑S01没有蝴蝶门、剪刀门、鸥翼门，但是静脉解锁上车了解一下。

所谓的静脉解锁背后的工作原理可以简单理解为车门上的传感器能够识别出驾驶员手指的血管分布，从而发出解锁的指令，而且静脉解锁还不受天气、温度、环境的影响。

并且复杂程度比指纹解锁高几十倍，因而有更高的安全性和识别率。

系统内置的摄像头对乘员进行3D脸部扫描，身份得到确认的那一刻，车辆也会马上切换至启动状态。该系统会智能适配所有用车习惯，包括音乐、空调、资讯、座椅位置、后视镜、导航等。

要说劳斯莱斯吸引人的地方，那属实是太多了。无论是那把价值十万的天之骄伞、庄严的帕特农神庙格栅、格调非凡的星空顶、经典的马车式对开门设计，都让人爱不释手。

但如果要教授从中挑选一样最钟情的，非对开门设计莫属。因为这是劳斯莱斯贵族身份最显著的象征。

那么你是否有想象过，对开式车门应用在一辆纯电动小型SUV上，会是怎样的视觉观感吗？

如果实在想象不到，那么就直接看现成作品。Ta就是马自达的MX-30,（售价451-495万日元，按照当前汇率约合人民币24-27万元）。

MX-30的对开门设计并非“凭空想象”，多年前的经典跑车RX-8就曾采用对开门设计。就凭对开门设计辅以Kodo“魂动”设计元素，MX-30的吸睛率，我愿称为这四款车中最强。

但是问题就来了，对开门设计拉风不假，但是取消传统B柱，是否会破坏车辆安全结构，继而影响行车安全？

而且对开门设计也能有效增加车门开启后车厢侧面的开放面积，方便后排乘客进出车厢。

至于操控方面也是MX-30吸引人的地方，创驰蓝天技术加持，带来人车合一的驾驶感受。驾驭着MX-30上路，不会让你有机会体会到SUV的笨重感，有的尽是灵活、易控、好玩。

如果要我说，那些吸引人眼球的配置、造型其实更像是调味品，起到的是为菜肴增鲜的功效。

而核心的三大件、关乎后期质量的品质才是主菜。要评价一个菜肴味道好不好，主菜才是关键。而一道美味的菜肴主菜与调味品缺一不可，但同时调味品不能喧宾夺主。