在10万元以下的燃油车市场选车，你能想到有哪些呢？

事实上除了吉利帝豪、长安逸动、名爵5、飞度等产品以外，实际该价位可选车型已经不多，应该说在利润薄的市场里，各厂家都不想投入过多资源下去。

在10万级燃油车市场上卷不动，下一步有没有可能卷到智能新能源车领域当中呢？

还真有可能！

参照以10.28万元起售的海豚来看，虽然官方根据其4米出头的车身，选择将该车定位为小型车，但实际它的2700mm轴距已然达到了紧凑型车的要求。

另外结合纯电车相对简单的车身构造以后，海豚所能提供的乘坐空间可以说相当出众。

值得一提的是，在新款宝骏KiWi EV上市发布会上，官方还公布了一款纯电“迷你版大G”的新车照片。

由此可见，当下上汽通用五菱已经将新车策略延伸到不同品类上，这样玩得开花的节奏就看其它厂商愿不愿意跟进了。

星辰混动版采用了单挡电磁式DHT技术，可实现市区电驱、高速直驱的行驶工况，其中配备的2.0L阿特金森循环发动机最高热效率达到41%。

据官方数据显示，新车市区油耗低至4.6L/100km，综合油耗5.7L/100km，市区工况续航可达1100km。

值得一提的是，五菱透露了它还有PHEV混动技术路线的布局，在今年前8个月PHEV市场累计销量同比增长高达184%以后，可预见未来五菱或将带着同样的价格惊喜进军到该领域当中。

从车型技术或品类来划分，10万元可以说是一道很鲜明的市场分水岭。

无论从混动、紧凑型纯电车还是带智能驾驶系统的产品来看，目前这些车型基本上售价最低也要在10万元出头，此举也就与多数刚需群体无缘。

如果说前期各厂商是因为利润太薄，而不愿将新技术应用至10万元以下市场，那么随着五菱开始在该价格段全面普及以后，市场有望迎来新的局面。

以宏光MINIEV引发的羊群效应来看，或许以上的构想都不是梦。