问问大家，怎样一款车型才能被称为“国民车”？畅销肯定是最基本的条件，更重要的是，产品力和销量都能经历得起时间的考验。

像吉利的全球鹰、GX系列，荣威550、750等这一阶段的产品，早已被车企打入冷宫，如果不是现在提起，想必大家已经淡忘了。所以长安的逸动和CS35系列能在市场上驰骋10年，这本身就是一项了不起的成就。

逸动和CS35系列的出色销量表现，是长安品牌市场实力的缩影。去年，中国品牌汽车销量突破100万辆的单一车企仅有4家，包括长安、上汽通用五菱、吉利和长城，其中长安“中国品牌汽车”全年销量同比上涨16.7%至超过175万辆，顺利加冕“中国汽车第一品牌”桂冠。

而在今年疫情中断供应链之前的3月，长安再以13.4万辆销量登上冠军宝座，其中逸动PLUS前3个月累计销量达5.1万辆，超越老对手吉利帝豪将近1万辆的差距。另外考虑到吉利帝豪是将帝豪和帝豪L合并统计销量，因此更显得逸动这份成绩单具备了含金量。在百万销量基础上持续热销，这就是国民车该有的风范。

其中，逸动PLUS和CS35PLUS均使用上了CS75 PLUS的内外饰设计，包括提供双前脸设计版本，新增极具运动化的外观造型，内饰则改换双联屏设计，同时还加入了蓝鲸动力组合，在经历如此焕新之后，这也开启了两者新的增长阶段。

此外，两款车型的尺寸和老款保持一致，新款逸动PLUS的长宽高为4730/1820/1505mm，轴距2700mm，至于新款CS35PLUS则是4335/1825/1660mm，轴距2600mm，两者尺寸在能满足家用需求之余，结合仿皮座椅、电动天窗、自动空调、后座出风口、PM2.5过滤装置等配置后，更能提升到用户的乘坐舒适感。

PLUS的打法，归根到底讲求的是“增量不增价”，这点对于10万元级别市场的价格敏感型用户而言尤其重要。长安逸动PLUS和CS35PLUS从2020年开始就这样内卷市场，这也难怪它俩销量能持续领先于其它对手。

十年人事几番新，车市各款新车层出不穷，但能在市场持续立足10年的有如凤毛麟角，这既讲究市场的认可度，又视乎企业有没有保持住坚持造好车的初心。

而长安用逸动及CS35系列双双10年破百万辆销量成绩证明，它造中国品牌国民车的初心始终未变。