格局之争，洗牌之战……

节后复工第一周，高合汽车的停工停产，价格战的你来我往，车圈大佬的“精神食粮”，宛如2024年的一场大雪，有提前预警，却远比想象中来得猛烈。

“等等党”赢麻了。

新能源汽车价格战第一枪由比亚迪打响。

可以预见，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，淘汰赛也将持续上演。

根据公开资料显示，仅在2023年一年，威马汽车、高合汽车、爱驰汽车、天际汽车、雷丁汽车、恒驰汽车，都陷入到了运营危机，迎来“生死关口”。2024年起始，一则高合汽车停工停产的消息更是闹得沸沸扬扬，虽有高合内部人士对传言予以否认，但惨淡的销量也揭露了其艰难的处境。

从价格战到淘汰赛，如今汽车市场竞争变得越发激进与残酷，正如行业规律：“只要玩家足够多，这个行业就会足够卷，卷到玩家逐渐减少。”

比亚迪董事长王传福指出，“当前，汽车产业变革已进入深水区，电动化变革继续驶在快车道，智能化变革开始换挡提速，新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”

只是，不断的洗牌之后，留下来的选手实力将愈发强劲，“内卷”也将更为苛刻。因此，2024年，打了一年的价格战或将趋于平静，“技术战、智能战”也有望乘势而上，将战火燃至最高处。