看到云雀，我对董明珠的“粗制滥造”论深信不疑，在国产车努力发展的时候，总有几个想拖后腿祸祸整个行业。没有企业文化，没有核心技术积累，没有硬核团队，试图通过老平台、老技术来圈钱的企业，都是会被毙掉的企业，只是时间问题而已。

云雀绅宝了全新的企业LOGO，这在去年动作频频的历史中可以看出来，已经消失匿迹多年的云雀有似乎复燃迹象，其不仅仅重新组织了架构，而且也对产品线以及企业形象进行了全新的梳理。

它更像是长安简化之后，倒立起来的LOGO，车标的高度雷同，其实并没有给企业带来很好的价值观，当然我们也不能因此就断定云雀没有好的企业未来，毕竟在历史的长河中，总有一些企业能拿出强有力的产品证明自己。

我也希望云雀能有足够强大的产品证明自己。

上图为云雀Q1，下图为长安CX20。

其实老款CX20自身存在不少的产品问题，自动挡变速箱顿挫问题严重，发动机油耗高、自重大、渗油情况明显这些问题都影响着日常驾驶敢说，而且操控不佳、异响问题多都是CX20停产的主要原因。

需要了解的是，CX20是长安5年前淘汰的产品，在今天追求智能化、实力化、颜值化的市场中，云雀能打的牌只有低价策略，但5.28万的起售价，让云雀最后的希望也焚毁。

毕竟都5万多了，可选择的产品太多了。而至于云雀本身，从车标到车型，这又是一台山寨车，云雀再一次丢了国产车的脸，讴歌的车标，长安的车型，这一次的脸，也算是丢到日本去了。

希望在大猩猩下一次的评测中，看到这台云雀Q1，毕竟有可能又是一次否定中国汽车行业。