连续正增长了50个月的SUV市场终于放慢了脚步，在高考之后的一个月后凸显异端，以出其不意以负增长面对市场，今年8月细分市场销量表示，增长了五年之久SUV市场终于被轿车反超，直到上个月，SUV市场销量连续三个月销量，对于消费者来说，SUV似乎并不是那么重要了，更多的消费者开始把选择眼光投放到了SUV领域。

而综合市场品类分析，如今已经形成了轿车、SUV两大对立面，而轿车的迅速崛起，让SUV感到了明显的危机。

2011年，SUV市场被哈弗H6以单车之力带动起来，很明显的是连续几年之后不仅仅兴起了10万级SUV热潮，更是带动了专属小型SUV品类市场，不同于其他市场对车辆代步用的需求，国内市场对汽车的要求不仅仅局限于代步，还要满足面子、载货能力、以及通过能力，SUV市场先天性优势满足了大多数消费者对车辆的需求。

当然还在SUV市场上衍生出来了轿跑SUV这种怪诞的产品，启辰T90、长安全新CS85均属于变形产物，种种产品发展方向都表明了此前SUV市场多有热门。

而随着自主轿车品牌的崛起，以高性价比、高颜值为主的自主轿车迅速上位，7万乃至6万级消费市场成为了轿车的天下，而且随着消费能力的减弱，SUV高售价低性价比的特性已经无法满足更多的消费者，对于当下消费环境而言，退一步选择轿车同样也能达到不错的出行效果，而且现在SUV市场同质化严重，想法轿车市场可以做的更加的多样化。

运动、时尚、科技等不同元素光环下的轿车市场似乎开始反扑SUV市场。

未来的消费市场将会更加的偏向于合理化，此前SUV市场一路疯涨的姿态将不会存在，相反高性价比、高质量以及多样化的细分市场将会诞生，在未来同样不排除MPV、旅行车乃至城市通勤小车的崛起，毕竟在这个趋于理性的市场下，任何细分市场都有可能成为明日新星。