随着2021年车市收官，网上出现了最新的机动车交通强制险上险数据统计（上险销量数据是汽车落地销量的统计角度，可能与各家官方公布数据有出入）。据最新数据显示，2021全年新车上险量为2134.4万辆，同比增长了6.33%，与此同时，最受国人欢迎的20强汽车品牌也随之出炉。在疆哥看来，这份榜单还是挺有看点的，今天，就和大家一起来聊一聊。

紧随大众冲进前三的，则继续是两田：丰田、本田。其中丰田靠卡罗拉、凯美瑞等车型卖出163.6万辆，同比仅微降0.21%；而本田则是靠CR-V、雅阁等车卖出153.8万辆。

要说本田丰田进入前三谁最尴尬，日产应该是跑不了的。在2021年，日产只卖出104.24万辆，不仅远不如两田，就连自主-吉利也险胜它一头。看着这个销量，不知道日产有没有后悔推出三缸发动机呢？

稍微落后于日产的长安，虽然未能冲进前五，但14.2%的同比增长，还是大幅领先车市整体6.3%的增速。并且需要注意的是，吉利和长安的这个成绩，还超过了Top20中半数以上（六成）的“国外”品牌（宝马、别克、奔驰、奥迪、现代、特斯拉、福特等）。

而奇瑞那41.2万辆的成绩并不亮眼，但是较之以往，可是同比增长了43.6%，增速领跑整个燃油市场。看来靠技术开出的花，终于结出果实了。值得一提的是，最近奇瑞还推出了一款挑战比亚迪的混动新车：瑞虎8 PLUS鲲鹏e 。不知靠着它的助力，奇瑞混动能不能向比亚迪混动看齐呢？

当然，外资品牌也有很会“涨”的，最典型的例子就是特斯拉。2021年，特斯拉在中国卖出了32.3万辆新车，同比增长了119%，领先于榜单上所有品牌。并且需要注意的是，特斯拉销量大涨的关键不是在于便宜一些的Model 3，而是在于叫价30万以上的“豪车”-Model Y，贵还好卖，新能源果然是弯道超车的利器。

至于“老大哥”奔驰，虽然靠着77.02万的销量也是冲进了前十，但是拿去和去年对比的话，明显下滑了不少。S级和C级这两大“杀手锏”一起换代，都不能让奔驰保住豪华品牌销冠，问题究竟是出在哪了呢？

当然，和奥迪相比的话，奔驰其实还是可以算混得不错的。毕竟奥迪可是只卖出69.1万（同比小结5.48%），跌出了前十（排第十三）。不过，奥迪的销量减少，除了跟缺芯有关以为，最主要还是因为优惠力度减少了。

5、现代暴跌，福特微降

在前20强中，混得最惨的，那估计非韩系现代莫属。去年现代有近五十万的年销量，而今年它却暴跌了23.3%，只剩38.4万辆，基本全靠伊兰特一款车撑起了品牌的销量。

而最后垫底的福特，虽然销量（23.9万辆）也是出现了一定程度的下降（微降0.25%），但是较之以往的暴跌，已经算是止住了跌势，稳住了局面。而且今年，福特还会推出新一代蒙迪欧、四缸福克斯等车型，届时它会不会止跌上涨呢？值得期待。

小结

从汽车品牌20强销量排行榜来看，车市表现依旧是生机勃勃的，特别是自主品牌，更是大多跑赢了市场，其中吉利、长安等一线品牌，还超越了大多合资品牌。

尽管大众、丰田、本田依旧牢牢占据着前三，但随着国产的不断发力，它们未尝不会被超越，尤其是看到比亚迪、奇瑞的势头时，相信国产品牌的前景并不渺茫。那么对于这些20强品牌，你觉得谁在新一轮的竞争中，最有潜力呢？