汽车经过上百年的发展，如今已经到了一个十分成熟的阶段，不同定位、不同用途之下，我们都能找到相对应的产品。正因如此，在全球不同市场中，也会催生针对当地用车需求的购车取向。并且由于不同国家在人口、经济、工业实力等方面的差异，各国的汽车销量以及热销车型也有着巨大的差距。那么在刚刚过去的2021年，全球各大主流汽车消费市场到底卖了多少辆新车？又有哪些车最受欢迎呢？今天，我们就以2021年销量前10的汽车消费市场为例，看看各国人民的购车喜好！

具体到车型方面，美国销量前3的车型依然是万年不变的三大皮卡，福特F系列继续蝉联销量冠军，身后则是RAM系列皮卡，以及雪佛兰Silverado。这三款车分别卖出去了72.6万辆、56.9万辆、52.9万辆。也就是说，即使是美国销量排名第3的Silverado，它的年销量依然高于中国销量冠军轩逸的51.3万辆。

关于美国人爱皮卡这个事已经是家喻户晓了，毕竟美国地广人稀，有大量的长途高速公路，对于大马力大排量车型有很高的需求，同时油价又低，也不用担心油钱。此外，美国的人力成本很高，所以很多人在遇到搬家、对房屋简单修缮等需求时都会选择自食其力，此时一辆能拉人能拉货的皮卡就非常实用了。

别看日本只有弹丸大小的国土面积，但他们的汽车消费能力可一点都不差。2021年，霓虹国全年新车销量367万辆，直接冲到了全球第3的位置！不过相比中美纷纷破千万的销量数据，日本的367万就显得不是很够看了。人口方面，日本约有1.25亿，大约是中国的8.86%，而汽车销量则为中国的17.4%，说明日本人2021年买新车的比例要比中国高出一倍左右，消费能力还是很强劲的。

由于德国自身的汽车工业实力已经问鼎全球，所以德国人民在购车时更愿意选择德国自主品牌，尤其是作为德国汽车代表的大众汽车，更是包揽了销量榜前3的位置。这3款车型大家都不陌生，就是大众高尔夫、T-Roc探歌、以及途观。

至于巴西热销的三款车型，大家应该都比较陌生。其中，排名第1的是菲亚特Strada，是一款基于前驱轿车改造而来的皮卡，采用承载式车身结构，由菲亚特巴西公司开发，主要针对南美市场销售，去年在巴西卖了10.9万辆。

至于销量前3的车型，前两名分别是拉达Vesta以及拉达Granta，作为俄罗斯自主品牌，拉达汽车在俄罗斯本土的销量和认可度还是非常高的。这两款车都是定位相对入门的紧凑型轿车，其中拉达Vesta更是拥有两厢、三厢、旅行、跨界旅行等多个版本，多样性甚至比咱们中国的大部分车型都要丰富！

作为全世界最浪漫的国家之一，法国除了时尚奢侈品外，在汽车消费能力上也不弱。毕竟法国人口只有6500万，却能在去年售出166万辆新车，平均每39人中就有1个人买新车，这个比例还是很高的。至于法国销量前3的车型，它们分别为标致208、雷诺Clio、以及标致2008。标致这两款车大家应该比较熟悉，尤其是2008，目前东风标致也在生产这款车，国内售价只要9.97万元。

2017年，通用汽车将沃克斯豪尔和欧宝一起卖给了法国PSA集团，而目前在售的这代沃克斯豪尔Corsa，是2019年发布的车型，所以也顺势用上了来自法国人的平台。正因如此，沃克斯豪尔Corsa，其实跟法国销量冠军标致208是同一款车，只是换了个外壳而已。

至于特斯拉Model 3，在英国能够热销纯粹是因为欧洲白左们对于环保的大力宣传，毕竟英国已经宣布在2030年停售燃油车，而特斯拉作为目前最火的电动车品牌，在英国大受欢迎也不是什么意外。有意思的是，目前在英国销售的Model 3都是进口车型，而且有不少都是由中国上海工厂生产的～

不过在民用消费级市场，高贵的“牛马”显然不是主流，反而是意大利国民品牌菲亚特和蓝旗亚成为了绝对的销量担当。例如2021年意大利销量冠军，就是菲亚特Panda，一款有着跨界风格的两厢小车，车长只有不到3.7米，轴距2.3米，非常小巧灵活。

不过如今时过境迁，蓝旗亚早已不再执着于赛车运动，更加专注生产普通家用买菜车以及商用车。而去年在意大利销量第3的蓝旗亚Ypsilon，就是一辆与菲亚特Panda和菲亚特500相同平台的小型两厢车，车长只有3.84米，轴距更是只有2.39米。其实大家不难发现，无论是法国还是意大利，都是这种车长3米多的小型车最受欢迎，这主要是因为这两个国家都有非常多的古建筑和古街，而且即使是繁华的大都市，也有不少狭窄的街道，在这种使用环境下，小车的便利性就非常明显了。

一番分析下来不难发现，全球10大主流汽车消费市场对于汽车的购买取向有着明显的差异。例如中国喜欢买合资品牌轿车；美国喜欢买大皮卡；日本、德国、法国、意大利、英国这些发达国家则更倾向于购买自主品牌的家用车。此外，如今中国人的购买力还是非常强悍的，在大城市全部限购的情况下，人均购车比值依然可以媲美不少发达国家，并远远超过了其他发展中国家，其实这也在一定程度反映了近些年中国经济的腾飞。只是如今我们自主品牌的吸引力似乎还不够强大，希望吉利、长安、比亚迪、五菱、长城等自主品牌，霸占中国销量榜的那一天能尽早来临吧！