【卡车之家 原创】自从我国开始实施按轴收费之后，快递行业用车发生了很大变化，中长途运输由3轴半挂车逐步更换为2轴半挂车，中短途单车运输也逐渐更换为2轴大单桥，这样一来过路费更低，可以获得更高的运营收益。

针对这一市场变化，不少厂家也推出了9米6 4x2载货车，今天就来为大家介绍江淮格尔发A6L大单桥载货车，对于快递用户来说，最大的要求就是多拉快跑，货厢要够大，车辆的出勤率也要跟的上，那么这款格尔发A6L能否满足这些要求呢？

底盘配置直接关系到车辆的可靠性和出勤率，9米6的大单桥快递车主要适用场景分为中途运输和短途运输，所以在发动机配置方面，这款江淮格尔发有非常丰富的选择，包括6缸发动机和4缸发动机。

5吨级前桥，9吨级后桥，后桥可选择免维护的康迈轮端，悬架方面采用的是前3后9 7的设计，后桥速比有4.111、4.33、4.875三种选择，以平原高速为主可选4.111速比，以丘陵山区高速为主可选4.875速比，综合工况可选4.33速比。

中短途快递单车运输大都是单人跑车，因此驾驶室大都采用低顶单卧的设计，快递公司集中采购车辆时，考虑到购车成本，在保证底盘可靠性的同时，整车外观和驾驶室会进行一些简配。

大灯则采用时下比较流行的熏黑式设计，棱角分明，集成设计了LED日行灯、转向灯、远近光灯，雾灯单独布置在下方，保险杠则采用的是一体式设计，发生严重剐蹭、损坏时，需要整体更换。

对于快递运输来说，货厢方量至关重要，这款格尔发A6L的货箱内宽2.48m，内高为2.69m，长度有9.61m、9.8m两种选择，对应的货箱容积分别为64立方米和65立方米。

实拍的这款格尔发A6L采用的是四点弹簧减震，相比于四气囊减震成本更低，舒适性也略差一些，不过考虑到快递运输基本上以高速公路为主，弹簧减震也可以大幅缓解来自地面的颠簸。

并且主驾驶采用的是气囊减震座椅，带有基本的座椅靠背角度、位置等调节功能，不过也可以选装座椅通风、加热等功能。

驾驶室以深色调为主，功能设计非常实用，主副驾都采用的是织布座椅，腰部和背部带有一定的包裹，中间小座椅放下来可以变身为储物盒和水杯架。

虽然驾驶室内配置做了减法，但方向盘依然采用的是多功能设计，集成设计了定速巡航以及多媒体控制按钮，在高速公路行驶时，打开定速巡航，可以减少长时间驾驶的疲劳感。

仪表盘则采用的是江淮比较经典的五环式设计，四个指针式仪表盘涵盖了主要的车辆信息，方便驾驶员随时查看。中间的显示屏则有带有一些警示提醒，可以更好的提醒驾驶员提高行车安全。

据实际测量，卧铺最宽处大概62cm，可以满足成年男性休息的需求，卧铺材质为皮质，在日常使用中更方便打理。

● 编后语：

格尔发A6L的这款中通定制版快递车无论是底盘配置，动力链，还是货箱尺寸都可以满足快递企业的需求，而且相比三轴载货车运营成本更低，据西安地区经销商介绍，实拍的这款A6L整车报价21万，各地经销商给出的报价可能存在差异，仅供参考，大家觉得这款车怎么样？可以在评论中聊聊自己的看法。（文/图 王雪洁）