哈弗H5长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距为3140mm，比陆巡还要大，并且还拥有25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙以及600mm涉水深度。这对于走烂路的需求来说，真的是福音。

内饰和外观的粗糙感完全不一样，坐进内饰这就是一台可以在铺装路舒适行驶的SUV，但到了非铺装路，这就是一个涉水超过半米，并且还有后桥差速锁的硬派越野车。

20万——坦克300

和坦克500一样，插混牧马人没有丧失任何的越野硬件，并且还能在户外满足3600W以内的用电需求，电池容量为17kWh，就算外放电将电池耗干，内燃机启动也可以继续补电。

带电的越野车最荣耀的地方就是高原，当海拔升至4000，自吸车的动力提供甚至不如排量减半的效果，涡轮车深感乏力，但电驱却仍然保持日常的巅峰状态，轻松，从容，更安全，也更得劲。

60万——猛士917

路虎卫士成不成功就看有多少车争相模仿外观，这一代路虎卫士的外观可以算是前无古人的全新设计语言，猛龙、极石01、仰望U8的争相模仿似乎为这一代路虎卫士外观的历史地位又拔高了一个层次，这也侧面证明了这代卫士外观上的成功。

路虎卫士是1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎车，在最初的一段时间这是路虎的唯一车型，就像是2020年的理想ONE，只不过这个时间是两位数并且还是“2”开头，但最初的设计这就是一台纯正的农用车，可硬核的外观在21世纪20年代还在流行，甚至新款车诞生了之后老款的二手车价格比新车还要高，但开起来的感受啊，也确实符合农用车的定位。

目前这一代的路虎卫士相比最初柔了很多，但仍然会是一代经典。

总结

越野车的市场终归来说还是小，一部分人是喜欢方方正正的外观，一部人是为了留下一眼期待，少部分的吉普车才能爬山越河，很高兴会有厂商迎合消费者的喜好，并且通过个体、团体、车企的努力，让每个价位都有了硬派越野车的位置，还有那些你想看的车，评论区和我讨论讨论。