【卡车之家 原创】2018年10月27日，一汽解放在上海搞出了一个大事情—最新一代的解放J7正式投入市场了。一汽解放的品牌战略也正式对外公布。从此，一汽解放从“传统商用车制造商”成功向“智慧交通运输解决方案提供者”转型升级。这一次，笔者借此时机为大家正本清源，回顾一下一汽解放65年来的风雨历程。

进入九十年代，由于受国内外用车习惯的变化，中国的卡车从长头驾驶室逐渐向平头驾驶室开始转型。而一汽解放也审时度势，在1995年正式推出自己的平头卡车：CA150PL2型。搭载由一汽自主研发的CA6110型柴油发动机（该发动机在大连和无锡两个基地生产），载质量为五吨。该车的面世表明一汽解放正式完成从长头驾驶室卡车到平头驾驶室卡车的切换。

九十年代中后期，解放卡车的产品线开始向重型化发展。1997年，九吨级载货车CA1170P2K1L2型正式投产。该车即老司机口中的“九平柴”。相比第三代卡车，1170载质量提升四吨，并搭载了德国道依茨技术的柴油发动机。该车也正式宣告一汽解放正式进入重型卡车（其实是准重型）行列。同时一汽解放也推出了总质量16吨级和总质量30吨级的柴油发动机车型。一汽解放重型车系列逐步完善。