吉利博越大家都非常熟悉，曾经也是国产SUV里的佼佼者，销量一度紧随哈弗H6之后。而作为博越的继任者，也是升级后的车型，博越L的实力显然不容小觑。这一点自然也反映在销量上，近一年的累计销量为133945辆，月均销量超过一万辆。12.57-17.07万的指导价不高也不低，终端有近两万的优惠，推荐2023款1.5TD DCT尊贵型，指导价13.17万，优惠后实际参考价在11万多。

至于内饰，瑞虎8使用了大量横平竖直的线条进行厚了，几乎没有太复杂的元素，看起来比较清爽，双联屏的设计和大多数国产车型的风格如出一辙，符合家用的需求。中控台上方是搪塑材料，中间则是用了皮质包裹，摸起来还是有一定质感的，不会像硬塑料那样冷冰冰。平底式方向盘看起来更年轻动感，加上精致的电子档把，不得不承认，新款瑞虎8的内饰绝对比外观看起来更顺眼。

第三代CS75 PLUS颜值显然是在线的，其实从第一代开始，该车的外观设计就大获成功，也是销量能一路上涨的主要原因之一。因此相对于其他车型的换代，CS75 PLUS第二代、第三代外观的变化并不会很大，既是致敬经典，也是以稳为主。而且虽然是紧凑型SUV，但尺寸优势非常明显，车长4710mm，比瑞虎8长一点，轴距2710mm，和瑞虎完全一样。因此空间表现的话，两者也是没多大区别，毕竟这个级别的SUV，空间基本不会有太大问题，更多的是座椅舒适性方面的差异。

内饰的话，第三代CS75 PLUS的变化也是比较小，不细看甚至很难区分。双12.3英寸的屏幕无疑是整个内饰的精髓所在，让整个内饰不那么杂乱，也提高了科技感。平底式方向盘握感让人满意，上面的按键经过钢琴烤漆修饰，进一步提升了档次感。加上贯穿式的空调出风口，随处可见的缝线工艺和镀铬饰条，在档次感的营造上，CS75 PLUS还是很有诚意的。其实，国产车的内饰基本不会有太大的槽点，更多的是优中选优。

至于动力，CS75 PLUS有1.5T和2.0T蓝鲸发动机供选择。当然，大多数用车场景下，1.5T车型基本都能胜任，因此只要不是动力控，没必要选择价格更贵的2.0T，有这个钱还不如选择其他档次更高的车型。这台1.5T蓝鲸发动机也是很有实力，最大马力188匹，峰值扭矩达到了300牛米，扭矩比瑞虎8的1.6T还要强一些。更重要的是，CS75 PLUS匹配的是爱信的8AT变速箱，这在同价位里显然非常厚道，毕竟其他车型大多数用的是双离合。

这套蓝鲸1.5T配爱信8AT的组合，实际驾驶起来还是让人比较满意的，动力基本随叫随到，平顺性和燃油经济性都让人足够放心。毕竟这套动力经过长安多年的调教后确实非常成熟，后期使用质量也让人放心，而且长安在底盘调教方面的实力，跑高速的时候，即便车速超过120千米每小时，CS75 PLUS也给人非常稳的感觉。油耗的话，车主实测百公里平均在8.1升左右，和瑞虎8差不多，用车成本并不算高。那么车价11万多，吉利博越L、奇瑞瑞虎8和长安CS75 PLUS，你们会怎么选呢？