文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 近日，据丰田自有媒体“丰田时报”报道，丰田在面向企业经营者和高管本月进行的演讲中的问答中，丰田汽车会长丰田章男表示：不管BEV取得了多少进展，他认为这是市场份额的三成。剩下的七成将是HV、燃料电池车、氢发动机车等。他还说：“我想发动机车一定会留下来的。”

丰田汽车会长丰田章男

丰田章男不止是口头抵制电动化，在本月开幕的“2024东京汽车沙龙”上，丰田汽车表示：作为实现脱碳化的现实手段，发动机仍有作用，因此丰田制定了新的发动机开发项目。

这些年，每隔一段时间，丰田章男就会在公开场合发表抵制电动化转型的言论。他曾表示：如果日本政府开始执行以电动汽车为主的“碳中和”计划，到2030年日本将失去550万个工作岗位和800万辆新车产能。“要实现碳中和，敌人是二氧化碳，而不是内燃机。”

他还甩锅基础设施建设，表示：“缺乏足够的基础设施将影响电动汽车的接受度，这是丰田决定不全面投入电动汽车领域的一大因素。”

丰田在2021年宣布在电动化领域豪掷380亿美元

这也导致丰田汽车的电动化战略的确有些犹豫。包括老对手通用汽车和本田汽车都已经明确公布了全面电动化的日期，但丰田在2021年宣布在电动化领域豪掷380亿美元后，时隔不到一年却再次重整电动汽车战略，并且要根据市场需求砍掉部分车型。

此外，有消息说，丰田或放弃已使用三年之久的e-TNGA架构，转而研发最新的纯电动技术平台，旗下新款电动车也将推迟上市。