等到昨晚，猫崽终于等来了全部重要车企的2023年销量业绩。

没想到吧，别说日产、马自达了，连大众、丰田，都开始节节败退。

中国车市，俨然成了全球最卷。

很多在海外卖挺好的车型，在中国都开始卖不动了。

所有的销量数字放在一起看，新能源还在冲，合资车已经被逼入绝境。

日系车代表广汽丰田，去年销量跌破百万辆，下滑5.47%，少卖5.5万辆；

东风本田销量60.48万辆，下滑8.54%，少卖5.65万辆；

广汽本田销量64.05万辆，下滑13.66%，少卖10万辆。

长安马自达销量8.87万辆，下滑14.77%，少卖1.53万辆。

东风日产、郑州日产跌幅较大，下滑21.53%、33.48%，分别少卖20万辆、4千辆。

猫崽甚至都怀疑，郑州日产今年会不会停产？因为郑州日产去年全年，才卖了7831辆。

也就是说，郑州日产去年日均卖车，才20辆出头。

郑州日产旗下在售车型有途达、帕拉丁、帕拉索等，价位在15-25万之间，其余多数车型已经停售。

目前，哪吒在售6款车型的价格幅度在7-34万之间，主打中低端市场。

哪吒汽车，全年销量掉队，是造车新势力里唯一一家下滑的。

其CEO张勇前不久提到5点原因：

新旧产品切换节奏乱；新品定价过高，丧失了时机；亏损产品线大幅度调低产量；营销老土，宣传不给力；营销总部集权又管理力度软弱。

传统车企5大厂商（长城、广汽、长安、东风、上汽）中，上汽的新能源销量最多，达到112万辆，但增幅仅4.61%；

长城、广汽、长安的新能源销量增幅为99%-75%，足以媲美造车新势力。

而东风汽车是做得最差劲的，新能源销量30万，减少了5%。

去年，电车涨幅最明显的品牌是智己（基数小）、理想、岚图（基数小）、广汽埃安、极氪、比亚迪等。

若是看回前一年定下的销量目标，只有理想汽车是超额完成，岚图、比亚迪和特斯拉都是踩线完成目标。

而广汽埃安、问界、极氪、零跑、小鹏、蔚来、哪吒、阿维塔均未能达标。

去年年初吹大炮的造车大佬们，都纷纷认清了现实。

卷价格、卷产品成了汽车行业共识，新能源也逃不掉这个命。

至于今年，新能源汽车的渗透率估计还会再创新高。

合资车急也没用，谁让它们转身慢了。

此消彼长的市场里，新赢家，或许很快出现……

你怎么看中国车市？来评论区聊聊~