【太平洋汽车 评测频道】现如今的电动车都在追求更长的续航里程，甚至为了降低风阻追求更高的能耗，不惜放弃造型设计，但除了在设计方面做文章来降低风阻系数之外，还有其他方法吗？还真有——减轻车重，说到这个不禁让我想到了奇瑞，当年A0级的小蚂蚁就采用了全铝车身，而在最近，奇瑞又推出了一台15万级的SUV车型，它就是eQ7，它也采用了全铝车身，今天我们就来看看这辆车的表现怎么样。

总的来说，这辆奇瑞eQ7驾驶感受很像一台燃油车，整体动力输出调教的非常柔和，这种调教方式让整车不管是开起来还是坐起来都会比较舒服，也容易让很多开惯了燃油车的人更容易上手。

刹车脚感方面，前半段偏软，后半段偏硬，刹车的线性程度需要再优化一下。

转向手感非常标准，并且也可以在车机里面对力度进行调节，总能找到适合自己的力度，美中不足的是，这辆车的转弯半径偏大。

电池方面，奇瑞eQ7搭载了67.12度的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程达到了512公里，30%-80%充电仅需半小时，并且支持对外放电功能。

外观内饰设计回顾

我看到这车的第一眼，就不禁想到了之前奇瑞的另一款车型——大蚂蚁，除了这个前脸造型之外，两台车在外观方面相当接近。

整体内饰设计还是以简洁风为主，常见的中控区域甚至没有任何实体按键。就连空调按键都被集成到了方向盘左边的滚轮里面，上下调节温度，左右控制风量。

中控下方左侧的凹槽手机支持无线充电，无线充电器的最大功率暂时不清楚，但是小米手机可以跑满50W无线充电，这点倒是令人很意外。

编辑总结：

提到15万元级别的纯电SUV，就不得不提到比亚迪宋PLUSEV，相比较而言，eQ7的性价比比较高，不仅车身尺寸更大，而且顶配的价格比宋PLUS EV入门配置的价格还要低，但是话又说回来，eQ7整台车像一个木桶，没有明显的长版也没有明显的短板，如果能增加自身的亮点，可能会让自己的竞争力直线上升。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）