来源：央视网

央视网消息（焦点访谈）：汽车是现代工业技术集大成者，也是公认的最能体现国家制造实力的重要标志之一。近年来，我国将汽车产业列入新战略重点突破的领域，在汽车制造中实现生产智能化和高度自动化，有力推动“中国制造”向“中国智造”迈进。目前我国已经是全球最大的汽车生产国、消费国。最新数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高，出口更是同比增长超过50%，有望成为全球第一大汽车出口国。这是中国汽车产业发展的历史性时刻，展现着新时代“中国智造”的力量。

而在分析中国新能源汽车出口数据时，我们还发现了这样的变化：出口均价从2021年的1.95万美元，提升到2023年的2.38万美元。也就是说，这几年，中国新能源汽车出海，是真正实现了“量价齐升”。

对外经贸大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉：“无论是在技术上，还是在供应链完整性上，可以说在世界上已经占据了主导地位。这跟我们国家，尤其是政府在新能源产业上高度重视是直接相关的；另外一个方面，汽车领域已经有相当长的时间，我们的竞争对手都占据了非常强的先发优势，但是我们的企业看到了新能源汽车这样一个市场机遇，大胆投入，无论是在品牌创立上，还是在技术研发上，同时依托我们在电子信息产业这个领域的一些基础优势，抓住了电动汽车风口。”

新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向，中国新能源汽车产业在大潮未起之时就已经牢牢盯住了这一领域，把握住了这一机遇。归根到底，新能源汽车在竞争激烈的国际市场中赢得一席之地更根本的原因还是在于产品力以及中国企业不断追求创新的内生力。

中国新能源汽车的核心技术及产业链领先的优势，让中国汽车工业开始进入全球竞争的新阶段。

2023年以来，几家中国车企与跨国公司签署了具有全球化战略合作性质的合资合作协议。2023年10月26日，欧洲汽车巨头斯泰兰蒂斯集团宣布以15亿欧元入股浙江零跑汽车，世界领先的汽车制造商与中国新势力电动车企在全球范围内展开合作，树立了中国车企走出去的新模式。

1月12日，长城汽车的纯电动汽车在泰国工厂下线，这是泰国汽车工业历史上第一台本地制造的量产电动汽车。

从曾经的“市场换技术”到中外合作的“反向合资”，中国车企正积极打造国际性品牌，与外资车企展开了新的合作模式。除了“反向合资”的新方式外，根植海外，到海外建工厂已经成为一道必选题，这也为全球汽车产业发展带来了新的机遇。

从无到有，从有到大，从大到强，今天，中国“智造”汽车正在加速驶向全球，特别是对汽车工业发达国家的出口不断扩大，开启了全球竞争的新阶段，使中国汽车跻身全球汽车行业。汽车产业是一个技术密集型产业，技术创新是保持行业乃至国际竞争力的关键。中国汽车加速出海的背后，离不开国家对汽车产业绿色低碳转型的推动，离不开企业持续不断的技术创新和产业完整产业链供应链的构建。展望未来，中国的汽车产业仍然具有很强的综合竞争优势，也需要在创新技术和产品的同时，进一步创新商业模式，更好地协同出海。