领克汽车总经理助理陆昕曾经说过：“新款领克09 EM-P这次总共投入了3个亿，其中双腔空悬投了差不多6000多万元”。

那花30万出头的价格让你们去选择一台领克09 EM-P，进而放弃隔壁的理想L8，不知道有没有人会愿意呢？这便是交给大家各自去做取舍的问题了，一手领克09 EM-P、一手理想L8，也看你心目中的天平到底是更倾向于哪一方。

而在性能方面，新款领克EM-P的0-100km/h加速时间仅需4.9秒，对比理想L8的5.3秒，整体也是要快上不少。而这势必也将影响那些需要购买这类中大型SUV、又看重动力性能表现潜在用户的心理决策。

不过，站在消费者的角度，没有5座可选这本身就不合理，再加上此前的燃油版领克09也就卖24.79万起，目前终端优惠完更是仅需22万多出头的价格便能买。所以，真要用户多花近10万的价格去入手一台插混版的领克09 EM-P，估计大多数人心里面还是会觉得有些偏贵。毕竟，即使现款领克09燃油版价格已经跌到了22万多，但12月销量也才145辆，因此新款领克09 EM-P如果真要卖30多万，那销量可能也不容乐观。

最后，从市场大环境来看，理想L8虽然售价是33.98万起步，但由于其马上将推出改款车型，所以目前终端也有3-4万左右的优惠，那如此一来，也就意味着消费者差不多花30万就能买到理想L8这款车型，性价比其实并不低。

再有就是，隔壁的魏牌蓝山DHT-PHEV目前顶配车型最低价都已经干到了27万多，可即使如此，蓝山车系的销量仍然还是卖不过理想L8。所以从理论上来说，蓝山DHT-PHEV也是新款领克09 EM-P潜在的对手，只不过其竞争力没有理想L8那么强而已。

总之，我们不否认新款领克09 EM-P是台好车，但在这个竞争激烈的中大型SUV市场里，想要真正能突出重围，其困难程度还是挺大的。又鉴于目前外界对新款领克09 EM-P这一31.8-35.8万元的预售价格并不是很感冒，因此我们大胆猜测，新车上市后可能仍不好卖。而最好的归宿则可能是，厂家把顶配价格给定到低于30万以内，这样或许能有大卖的机会，否则就又“难逃”月销1000-2000辆左右的水平，咱们不妨拭目以待。（文/优视汽车 大卓）

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