近日，花旗集团分析师下调了比亚迪股份在港股市场的股价目标。下调的理由是，随着中国电动汽车市场竞争加剧，比亚迪的销售增长和利润率预计将面临压力。

花旗一直是华尔街较为看好比亚迪的大型投行。此前，花旗为比亚迪的港股股票设定了高达602港元的目标价，为华尔街主流投行中最高的目标价。但在最新的报告中，花旗将比亚迪股份目标价从602港元下调至463港元。

花旗分析师还将比亚迪2024年的销量预测从之前的395万辆下调至368万辆。同时，下调了对比亚迪单车利润额的预期，称受季节性因素影响，本季度比亚迪的单车净利润可能降至人民币7600元以下。对比而言，上季度的单车利润高达10800元。

花旗下调的销量预测，低于了比亚迪目前对2024年的预期。比亚迪预计，2024年的销量为450万-500万辆，自信一如既往爆棚。

乘风而起

回顾2021年至2023年，中国新能源汽车高速发展。而比亚迪借着新能源汽车市场大转型的“东风”，一直在乘风而上。

乘联会数据显示，2021年至2023年，中国新能源汽车零售量分别为298.9万、567.8万和773.6万辆，同比实现高速增长。这三年，比亚迪的销量也实现了质的飞跃。

2021年，比亚迪累计汽车销量为74万辆；2022年3月，比亚迪宣布停售燃油车，全年销量超186万辆；到2023年，销量继续一骑绝尘，全年新能源车累计销量超302万辆，完成全年300万辆的销量目标。

除了新产品和出海计划，比亚迪认为可以制胜的，应该是智能化的下半场。

根据官方信息，比亚迪将在1月16日举办“比亚迪梦想日”发布会。从官方透露的信息看，“全栈自研，整车智能，重新定义智能汽车”，或与智能化技术发布有关。

都说“电动化是上半场，智能化是下半场”，比亚迪在电动化的上半场已经拔得头筹，所以接下来，为了在2024年守住销冠阵营，比亚迪势必要搬出智能化家底来向外界证明自己。这也是进入2024年，比亚迪能否保持断层式领先的关键。