[爱卡汽车 新车点评 原创]

中国的越野车情怀一直很浓郁，从最早的212到后来的切诺基，这都是当时企事业单位的“指定用车”，直到后来长城赛弗的上市，带动一波越野热潮。之后的哈弗H5、哈弗H9都在当时掀起过一小波的越野热潮，而如今国产硬派越野车中顶流自然就是坦克300了。可以说，长城汽车每隔一段时间就会推出一款能够影响市场的硬派越野车型，如今坦克300车型爆火，也引得一众厂商开始研发相应的硬派越野车型，今天我们就来看一看有哪些硬派越野车型被提上了日程。

◆北京汽车制造厂-全新换代BJ212

北汽集团已经有BJ40、BJ80以及F40等多款隶属于北京越野旗下的硬派越野车。除了北京越野之外，北汽集团还有一个北京汽车制造厂，在它旗下还有民用版勇士、勇士皮卡以及BJ212等车型。尤其是BJ212，简直就是中国汽车历史中的活化石，除了换装新的发动机满足国六排放之外，它几乎在外观上没做过任何调整，几十年前什么样，现在它还是什么样。

不过，这款车也终于要迎来一次真正的换代了。此前，官方曾经放出过一张全新BJ212的预告图，并且也有一些谍照信息流出。从目前得到的消息汇总来看，新一代BJ212依然会使用现有车型的硬朗风格，大量平直的线条也让车身看起来非常有力量感。新车的尺寸为4325*1830*1910mm，轴距为2460mm。新一代BJ212还计划推出硬顶、软顶以及皮卡三种版本，软顶和皮卡版本计划在明年和后年上市。

从曝光的谍照来看，BJ60将会采用比较硬派的车身设计，前脸采用标志性多孔进气格栅设计，整个车头视觉效果非常宽大。由于被伪装厚厚的覆盖，所以侧面的车身线条无法看清，但从方正的车窗判断，新车的线条应该会采用较为平直的设计，从而来突出力量感。同时我们还可以看到尾部的后挂式备胎。车身尺寸方面，BJ60的长宽高分别为5020*1955*1925mm，轴距为2800mm，尺寸与坦克500非常接近。

动力方面，BJ60预计提供四款动力系统可供选择，包括2.0T 8AT、2.0TD（48V轻混系统） 8AT、2.0T（48V轻混系统） 8AT以及增程式车型。并且BJ60将使用非承载式车身，提供分时四驱系统，接近角≥30°，离去角≥24°，并提供L2级别智能驾驶系统。据悉，新车还很有可能会配有三把锁。

◆奇瑞汽车-捷途T-X

捷途T-X首次亮相是在今年1月10日的捷途品牌之夜上，车型定位为主打硬派潮玩的车型，对手直接锁定坦克300。

不过捷途T-X目前还处于概念车阶段，单从现场的车型的细节来看，捷途T-X也没有太多的概念元素，完全具备量产的可能性。根据规划，捷途T产品序列的首款车型最快将在2023年上市。

洛轲汽车目前别说造车了，甚至连PPT都没有看到。即便是这样，洛轲汽车的首款车型也是直接对标奔驰G级，至于从什么维度对标，人家可没说。不过据说洛轲汽车创始人昌敬酷爱越野，那从越野维度来对标奔驰G好像也就说得通了。

洛轲汽车的首款车型直接对标奔驰G级，哪怕现在连PPT都还没看见，但这并不妨碍创始人昌敬定目标。

至于大家关注的动力系统，洛轲汽车首款车型预计会使用增程式动力，续航里程超过1000km。但毕竟品牌才刚刚成立，任何造车经验都没有，设置连PPT都没让人看一眼，上来先来几轮融资，怎么看都有种当初PPT造车内味。而且上来就要对标奔驰大G，总让人有种“见面之前林志玲，见面之后罗玉凤”的预感。

就目前来看，新能源硬派越野车这一领域的确是空白，如果哪个厂商能够最先推出新能源硬派越野车型，就算是在中国市场开创先河了。目前来看，比亚迪貌似最为领先，已经有测试车辆在进行路试了。而电动Hummer和Rivian R1S还不知道是否会进入到国内市场，如果让海外品牌的产品率先进入到国内的话，那就等于是让别人抢占了先机。

写在最后：就在最近，长城刚刚发布了2月份的销量数据，其中坦克300的累计交付已经突破了10万辆，而且还有众多订单在排产，订车周期甚至要等半年。坦克300的火爆甚至带动了整个汽车行业一次小的转型，再出色的产品力面前，硬派越野车也可以不再小众。

而就今天盘点的这几款车型而言，BJ60目前是最接近量产的车型，它依然是一台传统意义上的越野车，相比较而言，我还是更期待新能源越野车，毕竟新鲜玩意，谁不喜欢呢。

精彩内容回顾：

捷途硬派SUV T-X实拍 坦克300最大劲敌

从“闻李互怼”看又一波新势力入圈造车

20万元起？疑似北京BJ60车型信息曝光

新能源硬派越野车