什么才是最好的越野车，相信不会有标准答案，不过对于那些追求极致的人来说，可以通过金钱和技术去接近这一目标，这次介绍的车型就是这样的存在。相比起比较出名的ICON，就是一家喜欢复刻经典车型，并往它们的机舱中塞进各种现代化发动机的改装厂。

当然整套工艺让原版卫士显示出了年代感，全车没有覆盖铆钉，并且车身钣金件也很平滑。

内饰方面也有下功夫，除了保留了原版卫士的经典设计，还使用了更豪华的物料。手工打造的皮革使用了棕色配色，再搭配舒适的座椅，确实看上去非常舒适，让内饰变得简约但不简陋。

后排座椅使用了路虎卫士130的经典布局，运兵车的座椅已经尽可能提供舒适性，当然正常情况下前舱更适合乘坐。

全车唯一的败笔将会是位于尾门的喇叭，毫无设计美感的同时又没有存在的意义，除了侵占后排空间和制造噪音污染外没有其他建树，尤其是当你知道它的机械构造时。

以上就是所有与路虎有关的部分，机械部分与这家英国车厂毫无关系，底盘来自牧马人JK，不可否认这是一个理想的选择。当然属于牧马人的东西也同样不多，前后桥均使用DANA的加强部件，并且配备了可锁止的差速锁。减震器是FOX 2.5全段可调，用于承受大尺寸越野轮胎带来的冲击。

发动机同样来自美国，通用的LT1被塞进发动机舱，6.2L的自然吸气V8拥有460马力的最大功率，以及630N·m的峰值扭矩，与之匹配的是10速自动变速箱。这幅LT1适用面非常广，从C8到Suburban都有使用，动力参数也相当不错。

小结

制造商并没有公布更多关于这款车的性能数据，不过大量名牌零件以及高规格的改造下，相信性能还是有保证的，尤其是越野性方面。当然名牌零件的另一个影响，则是高昂的售价，这款大杂烩越野车并不便宜，起售价格要到25万美元起。这个价格足够购买大部分这样的定制车型，其中也有不少使用路虎卫士的车身，至于值不值得，就看买家喜欢哪一家的造车美学，但这样的东西都很有意思是不是？