随着国内汽车市场成交热度有所回升，车市整体企稳。乘联会数据显示，7月乘用车市场零售达到177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。7月零售是历史次新高，走势极强。今年以来乘用车市场累计零售1,129.9万辆，同比增长1.9%。

其中，自主品牌零售94万辆，同比增长15%，环比增长1%。2023年7月自主品牌国内零售份额为53.2%，同比增长5.8个百分点；2023年自主品牌累计份额50%，相对于2022年同期增加4.4个百分点。作为头部传统车企的“七巨头”，具体的表现怎么样呢？下面一起来看一下。

1.比亚迪

7月销量：26.11万辆

7月份，比亚迪乘用车销量再创新高，达到了26.11万辆，同比增长61%。1-7月，比亚迪累计销量为150.9万辆。

此外，腾势品牌7月销量11146辆，同样创造了新高。海外方面，比亚迪7月乘用车出口18169辆，1-7月累计出口92458辆。

2.长安汽车

7月销量：17.06万辆（自主品牌）

1-7月，长安汽车销量142.3424万辆，同比增加7.29%；自主品牌销量119.1161万辆，同比增加12.47%；自主乘用车销量90.3106万辆，同比增加19.22%；自主品牌海外销量13.6363万辆，同比增加11.31%。

分品牌来看，奇瑞品牌 7月份销量110,296辆，同比增长7.7%；1-7月份销量649,723辆，同比增长41.3%。星途品牌 7月份销量11,462辆，同比增长223.6%；1-7月份销量53,702辆，同比增长133.2%。捷途品牌 7月份销量21,512辆，同比增长28.9%；1-7月份销量133,893辆，同比增长72.2%。

从品牌来看，7月份吉利品牌售出104,480辆，同比增长约8%；几何纯电系列销量12,528辆；领克品牌销量17,201辆，环比增长超5%，同比增长约15%；极氪品牌交付12,039辆，环比增长超13%，同比增长约140%；睿蓝汽车销量4,415辆，环比增长约5%。

5.长城汽车

7月销量：10.9万辆

今年7月，长城汽车销售新车109,091辆，同比增长7.03%；新能源车型销售28,920辆，销售占比达26.51%，均创新高；海外销售27,007辆，同比增长83.60%，再创历史新高。

坦克品牌7月销售13,490辆，同比增长8.15%，其中坦克500 Hi4-T销售2,023辆，总订单量累计超8,000辆。长城皮卡7月销售15,841辆，1-7月累计销售118,437辆，同比增长6.97%。长城炮7月销售11,432辆。

海外市场，销售达到2.7万辆，创历史新高，已连续5个月实现海外销售突破2万辆大关。经历了22年的挣扎，2023年对长城汽车来说至关重要。长城的新能源能否转型成功，咱们拭目以待！

6.广汽集团

7月销量：7.5万辆

广汽传祺7月全系销量突破3万辆，而广汽埃安7月份销量为45025辆，同比增长80%，1到7月累计销量254361辆，同比增长103%。

7.上汽乘用车

7月‬销量：7.36万辆

上汽集团发布公告表示，7月整车合计销量40万辆，同比下降21.03%，其中新能源汽车销量9.1万辆，同比下降13.77%。其中，上汽乘用车售出71771辆，智己汽车7月销量1722辆，同比增长111%，飞凡汽车销量同比增长47%。

上汽自主品牌 出口也很给力，MG 在欧洲市场累计销售 13.5 万辆，同比增长 148%，MG4 电动车上半年欧洲销量超过 3 万辆。目前，上汽集团正处于新老赛道切换的关键时期，自主品牌、新能源、海外市场或将成为上汽的“新三驾马车”。能否有好的表现呢？值得期待！

写在最后

2023年，是国内汽车市场的“洗牌之年”。国内汽车市场的竞争会越来越激烈，目前新能源依然是增长点，不少国产品牌也都在谋求转型和重组兼并。2023年或是一个分水岭。今年国内车市会是怎样一派景象？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在评论区分享你的看法。