这台宝马220i敞篷位于宝马F2X的A级后驱车序列之中，代号F23。这个序列里，F20为两厢1系五门版，F21为两厢1系三门版（国内罕见），F22就是双门硬顶2系。

而这台双门敞篷的F23，似乎完美地接过了上一代敞篷1系E88的衣钵，并且动力上更让人欣喜。

作为纵置后驱的A级车，宝马220i敞篷开起来和现在的横置架构的前驱版宝马2系确实不是一回事。

F底盘宝马2系的驾驶感受大家肯定很熟悉了。虽然这台红色外观的敞篷小轿跑一看就是给小姐姐们准备的，但它的转向手感依然很稳很扎实，中心感和阻尼感都恰到好处，不会让你觉得轻飘丧失驾驶乐趣——宝马肯定不会的……起码F底盘世代不会。

它的8AT变速箱路试下来没有什么问题，平顺性很强没啥顿挫，就连宝马祖传的低速拖拽感，在它身上好像也没怎么体现。

而切到Sport模式后，则会延迟到4000转以后才升档，此时的动力响应，仿佛油门踏板是你思维控制下右脚的延伸。

缺点嘛，宝马220i敞篷对风的梳理没有别的敞篷跑车来的好，毕竟它还是基于2系轿跑打造的嘛。所以就算升起侧窗后，风噪和湍流仍然会有一些，程度可以接受，你打开篷后，这些烦恼肯定不会在欣喜之前占上风。

而自家的Z4就会在这方面更从容点。

而宝马的通病机油散热器渗油它没逃掉，这个太正常了，10台宝马11台要修这个。不过我们已经给它换过散热器垫了。

此外，它的还有车身一些部位有点儿磕碰伤痕，我们也给它修复过了。这些都划到了三星整备，诺总已经买过单了。

别看现在正处寒冬腊月，大片中部地区已经在0度线徘徊，往北方走轻松零下两位数，但这可能是买敞篷的最好时机了。否则不久后待到春暖花开，大家开始醒悟，觉得自己车的小天窗/天幕，没法拥抱自然，捕捉不到风和自由，那时，敞篷车肯定会周期性地热销起来的。

毕竟的确有很多敞篷车主，都会在入冬的时候嚷嚷着卖车，又在立春的时节嚷嚷着后悔。敞篷车的行情，肯定是带点儿季节性的，虽然不至于起到决定性作用，但多少有相关。

因此——敞篷反季买，别墅靠大海。

对这台宝马220i敞篷来说，视线抬高发现头部空间无上限，花8.3万竟只买了个风和自由？但低头一看，居然能附送一台二代N20发动机 ZF 8AT，以及好几个蓝天白云标。