好吧,漫哥承认标题党了。根据J.D.Power最新的2025美国新车质量排行榜,行业百辆问题数(PP值,越少越好)均值为192,均值以上的13个品牌,漫哥上期图文已经给大家一一介绍过了,今天继续吹水剩下的均值以下的20个品牌。而整个榜单中,确实是没有中国品牌上榜,毕竟目前还进不去。

第十四名:福特(193)
福特刚好低于PP均值,排名14。美国人就是爱皮卡,F-150连续几十年销量冠军。全年卖了220多万辆,增长6.4%,是销量第二的品牌。而在中国,去年批发销量12万辆,平均一个月一万,今时今日在二线合资里已经阿弥陀佛了。

第十六名:讴歌(198)
讴歌作为本田的高端品牌,已经败走中国了。而在美国发展得也不太好,品牌定位模糊、内饰设计老气、科技感不足,面对BBA根本没有竞争力。

第二十四名:克莱斯勒(213)
克莱斯勒是美国本土品牌里表现得较差的了,不过销量相对还算可以,因为相对母集团Stellantis全面下滑的业绩,克莱斯勒逆势增长1.4%,在美国拿到12.6万辆的销量,很难得了。但目前克莱斯勒只有Pacifica大捷龙一款车能打的,市场压力巨大。

第二十五名:MINI、Ram(218)
MINI和Ram并列第二十四。MINI毛病不算多,但空间小、实用性差,主打个性,品控不如宝马;新Cooper又取消了手动挡,老粉丝不买账。销量倒是增长了9.3%,至2.9万辆。Ram咱们也管它叫公羊,也是皮卡大户,隶属Stellantis集团,去年在美国售出37.4万辆。虽然Ram 1500的乘坐舒适性是皮卡里最好的,但质量稳定性不如福特F-150。Stellantis集团的质量管控一直是个谜,Jeep、道奇、Ram、克莱斯勒的成绩差异很大。

第三十名:英菲尼迪(242)
英菲尼迪堪称最惨豪华品牌之一,不止百车问题数高,销量也低迷,全年卖出5.3万辆左右,车型少、更新慢,没有纯电车型,似乎打算“躺平”了。

整份榜单就看完了,这是老美那边的市场新车质量,跟咱们这边可能八竿子打不着。总体来说,日系品牌整体依然强势,但丰田的大幅下滑不容忽视。韩系品牌表现亮眼,成为新的质量标杆。美系品牌两极分化,通用系表现不错,Stellantis集团参差不齐。德系品牌则属于集体沦陷,BBA的质量口碑都在下滑。期待有朝一日,中国品牌杀入美国市场,让他们见识一下中国智造,大家认为会怎样?
(PS:销量数据由网络搜集,渠道和统计口径不同会有所出入)
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