导言：

20世纪60年代到80年代末，韩国从战后的废墟中崛起，人均GDP从不足百美元增长到数千美元，这段高速推进的工业化进程被后人称之为“汉江奇迹”。而在这段进程当中，现代汽车的崛起无疑是其中关键的一章。

第一代Pony搭载三菱1.2升直列四缸发动机

除此之外，1973年，正当现代倾力推进自主研发时，全球石油危机爆发，全球消费者开始关注环保节能的小型车，而现代着手研发的正是1500cc以下的经济型小轿车，再加上韩国政府于1974年5月颁布的《长期汽车工业振兴计划》，将汽车产业确立为战略出口产业，并为现代在税收等方面给予支持，可谓是好事连连。

现代Pony感念车亮相

最终，在1974年的意大利都灵车展上，现代汽车带来了品牌历史上的首款概念车Pony Coupe。

现代Pony的技术负责人乔治·特恩布尔

整体设计既具有鲜明的时代特征，也与当时欧洲汽车设计的主流潮流保持一致。值得一提的是，这辆韩国首款自主研发车型的名字“Pony”是通过面向民众的公开投票选出的，并且得票数甚至超过了象征民族精神的“木槿花”和“阿里郎”。巧合的是，这一名称也与现代此前长期合作组装的福特下其中一款车型同名，或许也是一种象征着对过去的代替和接力。

现代Pony诞生

紧接着第二年,现代汽车正式推出了第一代Pony。新车搭载来自三菱的1.2升直列四缸发动机，匹配四速手动变速箱，采用经典的前置后驱布局，可输出约80马力，最高时速可达155公里/小时。

Pony Coupe概念车和N Vision 74

近年亮频繁相的现代N Vision 74概念车，名字中的“74”正源自1974年Pony Coupe概念车诞生的年份；并且轮廓和姿态，也是对那楔形车身的致敬，那匹曾在工业化泥塘中奋力前行的小马，如今正以电为蹄，奔向属于未来的赛道。

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