本期我们将以“国别”维度给大家带来乘用车新车质量报告，通过报告，我们可以看到以国家为阵营的新车整体质量表现，至于哪个国家的在华新车质量评价较高，请您与我一同走进今天的汽车之家2015乘用车新车质量报告国别篇。

我们在衡量车辆质量问题然采用了9大类别的评价体系，其涵盖了车辆的多个系统以及组成部分，超过200个二级指标供用户进行确认，具体可覆盖至车辆的细节故障点，可以真实还原车辆在使用过程中所遇到的问题。

在车身外观方面，其考量范围主要包括车门、保险杠等外观件的装配工艺、喷漆以及车身风噪等多个细分方面。

除德国和中国品牌的新车座椅质量低于行业平均水平外，其余6个国家的新车均在平均水平之上。

功能操作部分的质量表现主要体现在车辆的灯光系统、门锁、点火装置等电器系统部分

由于中国目前处在汽车工业的发展阶段，对于核心部件的技术掌握仍有很长的路要走，因此较低的PPH值也在情理之中。

日本、韩国品牌分别以13和18的PPH值位列前两名，英国和德国品牌以相同的PPH值并列第三名。同时，美国、意大利和中国品牌的新车在变速箱的质量表现上低于行业平均水平。

行驶过程涵盖了与车辆行驶过程中息息相关的部分，其主要包括换挡、转向、刹车以及轮胎等系统的表现。以出产跑车和底盘调教而闻名的意大利和法国品牌在这个项目上的表现令人不解，分别低于行业平均PPH值。同样，由于目前中国车企在底盘调教等方面的经验较为欠缺，因此，行驶过程的质量表现高于行业平均PPH值达23。

总结

通过2015乘用车新车质量报告国别篇可以看出，日本和韩国品牌成为了最大的赢家，而中国品牌新车的质量却令人担忧，无论在9类质量问题还是车型级别分类中均未达到行业平均质量水平，中国汽车品牌也到了急需由量变转向质变的发展。