作为本田大排ADV的旗舰车型，非洲双缸（非双）CRF1100L Africa Twin在复刻回归十周年之际，虽然没有大改款，但可能迎来重大调整。

据本田官方网站HONDA GO信息，本田在日本发布的非双车系中，取消了MT（手动挡）版本和S（越野版），仅保留搭载DCT变速箱的Adventure Sports ES版本，未来MT版本与S越野版或许将停产，只保留一个版本。

本田这一决策源也是基于市场需求，据官方数据显示，此前非双全系销量中，DCT版本占比已超半数。

历经近10年迭代，DCT双离合变速箱技术愈发成熟，既不用操作离合实现自动换挡，让驾驶者更专注油门与刹车的控制，还通过 AT/MT双模式切换，而且通过六轴IMU惯性传感器实现弯道智能换挡，让换挡时机更贴合驾驶习惯。

而可能停产的MT（手动挡）和S（越野）版本，也曾是不少注重操控和硬核越野摩友的心头好。

MT手动挡版本，主打更纯粹机械操控感，可通过离合与换挡杆搭配，控制动力输出节奏，尤其在复杂路况，可根据自身驾驶经验灵活调整挡位，实现更细腻的动力控制，带来更直接的驾驶体验，适合喜爱纯粹机械质感、追求操控自主的资深摩友。

而主打硬核越野性能的S版本，核心优势在于极致的非铺装路面通过性：搭载前21寸轮毂，搭配专属越野调校减震系统，离地间隙更高，能轻松应对各种复杂越野路况，是硬核越野爱好者的理想选择，也完美诠释了非双的产品基因。

车身方面，包括车架等，均保持不变。

配置方面搭配电子减震、博世六轴IMU系统、弯道ABS、多段循迹控制等配置，前19寸轮毂，既保留了非双的非铺装路面通过性，又进一步强化了公路巡航的舒适性。