整备质量

马力

扭矩

布局

3,505磅

444马力

457磅英尺

后置发动机，全轮驱动

虽然996 Turbo是这份榜单上最贵的量产车，但售价超过4万美元的它却相对来说最不受欢迎。之前的993 Turbo和之后的997 Turbo的售价通常都比“流蛋头灯”996 Turbo高出一倍以上。996世代也是第一款采用水冷发动机的911，这比选择水冷头灯更让保时捷的纯粹主义者们感到不满。由于其外观和机械结构都偏离了传统，996时代的911直到最近才开始升值，但配备手动变速箱的顶级车型价格已经稳步上涨，许多车型的售价已经超过6万美元。

8、本田思域Si（EM1）

整备质量

马力

扭矩

布局

3,117磅

405马力

400磅英尺

前置发动机，后轮驱动

在那个年代，敞篷版的Z06肯定会被通用汽车的工程部门嘲笑，而C5 Z06却是一款硬核的克尔维特。作为赛道车手和赛车改装者的挚爱，Z06基于C5的直列式车身打造，因为当时的材料科学尚未发展到足以从其他车身样式中榨取足够刚性的程度。凭借405马力的强劲动力和卓越的操控性能，C5 Z06长期以来都是预算有限的赛道爱好者的理想之选。但如今，它的价格正在上涨，一辆保养良好的车售价约为2.5万至3万美元。

4、宝马 Z3 M Coupe

整备质量

马力

扭矩

布局

3,131磅

315马力

251磅英尺

前置发动机，后轮驱动

Z3 M 鲜为人知却备受追捧，它是宝马近代史上唯一一款轻量化跑车Z3的硬顶版本。早期车型重量不足 2600 磅（约 1188 公斤），而后期硬顶版则融合了宝马多年来为敞篷跑车添加的所有动力和技术，导致其重量惊人地高，与 C5 Corvette 相仿。尽管如此，Z3 M 依然凭借其强大的动力和技术超越了所有量产版车型，其稀有性也确保了其价格的持续上涨。目前，Z3 M 的价格已在 3 万美元左右，并且还在不断攀升。

3、福特野马 Cobra R（Foxbody）

整备质量

马力

扭矩

布局

3,225磅

230马力

304磅英尺

前置发动机，后轮驱动

福特野马 Cobra R（Foxbody）规格

福特野马Foxbody车型曾是许多直线加速赛车改装者的首选，他们常常从报废车场淘来涡轮增压LS发动机进行改装，以极低的预算获得最大动力。但如今，保存最完好的高端Cobra R车型已身处截然不同的世界。一些Cobra R的售价超过15万美元，其中大部分几乎从未上过赛道。Cobra R专为赛道而生，出厂时就进行了悬挂和轻量化改装。但由于产量仅有一百余辆，供应极其稀少，而需求却异常旺盛。回到现实，普通的福特野马Foxbody车型早已不再是低成本改装的代名词，一辆车况良好的Cobra R售价已在2万美元左右。

2、讴歌 RSX Type-S

整备质量

马力

扭矩

布局

2,840磅

201马力

140磅英尺

前置发动机，前轮驱动

作为90年代经典日系性能车Integra的直接继任者，RSX Type-S搭载了K20发动机，并将其完美匹配于其底盘之上。虽然RSX不如其90年代的前辈Integra那样轻盈流畅，但凭借其独特的风格和卓越的性能，它已经拥有了一批忠实拥趸。目前，RSX的售价约为1万美元，但价格已经开始上涨。与现代本田性能车相比，RSX似乎更加纯粹，更注重性能本身。

1、庞蒂亚克 Trans Am WS6

整备质量

马力

扭矩

布局

3,536磅

320马力

345磅英尺

前置发动机，后轮驱动

WS6是90年代和2000年代初庞蒂亚克最强悍的肌肉车，它配备了各种操控升级套件和一个用于高速行驶的冲压式进气引擎盖。同时期的Trans Am则是一款价格亲民的豪华旅行车，拥有宽敞的内部空间和极其实用的掀背式设计。当然，很多Trans Am都被改装用于直线加速赛，而引擎盖下的LS1 V8发动机几乎可以输出你想象中的任何动力。虽然价格正在上涨，但目前3万美元左右就能买到。